天籁是日产旗下的一款热销级B级车型，和雅阁、凯美瑞组成日系三剑客，备受消费者的青睐，在中国市场中的表现也比较强势，而曾经热度不减的日产天籁，在近年来的销量出现明显下滑，即使终端有比较高的优惠，但是和竞争对手的差距依旧相差比很大。

根据搜狐汽车销量统计显示，日产天籁在销量上更是下滑严重。数据统计显示，其在今年1-2月份累计销量仅仅为10711辆，3月份仅销售了3100辆，去年最高销量是在12月仅销售了17300辆。

我们做了一个日系三剑客2020年全年的销量图，从数据来看，本田雅阁领衔，而日产天籁已经垫底。

而且我们从2020年中型轿车销量排名来看，日系三剑客本田雅阁和丰田凯美瑞稳居前两名，而日产天籁仅排名第十名。

其实销量出现明显下滑，也是和自身出现的质量问题有关，在去年9月份中国汽车研究中心碰撞试验室在做C-NCAP碰撞试验的时候，起火了！这款车就是东风日产天籁！本次试验的车型是东风日产牌DFL7201VANF2型轿车（天籁2.0L CVT XL 舒适型），起火的地方是在发动机底部，已经出现明火，好在现场工作人员及时用灭火器把火扑灭，没有造成什么损失。

早在2017年7月28日，东风汽车已经有召回天籁汽车，召回原因竟然也是有起火风险，那么多年过去了，难道还没有改好？

不仅如此，去年日产天籁在韩国、美国地区因质量问题同样做出过召回，最严重的就是去年5月底的时候，在美国天籁召回了1831818万辆。

召回的原因是因为引擎盖闩锁不能够故引擎盖，然后会导致在行驶的过程中使引擎盖弹开，会带来严重的安全隐患。所以，为了安全起见，日产扩充了之前因为AItima（天籁）轿车引擎盖闩锁故障所存在的安全隐患。目前召回了包括2013年至2018年所生产的所有天籁车型。

同样，如今的天籁在国内汽车市场的销量不容乐观。很多车主对于天籁的质量表示说失去了信心。我们也特意从车质网中了解了一下，真的是不看不知道，一看吓一跳，各种各样的问题出现，遭到众多车主的投诉。

从车质网我们了解到，日产天籁2020款车型的投诉量达521例，服务投诉达76例，投诉的问题大多是在发动机、变速箱、前后桥及悬挂系统及车身附件及电器等问题，其中汽油箱异响、车载互联的问题投诉最多。

具体我们来看一下车主的一些案例！

天籁的车主表示，2.0舒适版可以用超智联，但是2.0T中配的车型不能用。低配可以用高配不行，说什么硬件不支持，购买的时候销售明明说有这个功能，但现在买完车却又没有这个功能了，这完全是宣传与实际车型功能不符，存在虚假宣传，而且油箱也存在了异响，服务态度很差，让人心寒。

另一位天籁车主也出现了同样的问题，自己购买的是2020款致享领航版车型，在公众号上明确承诺第七代天籁含有日产智联的功能，但至今无法使用，明显厂家宣传与实际车型功能不符合。最搞笑的是中配有质量功能，而多花钱的高配反而没有，已投诉多次但是都没有给解决，真的是对东风日产伤透了心。还有就是油箱加满油后异响严重，需要厂家尽快处理解决！

写到最后

还是那句老话，出现问题并不可怕，可怕的就是厂家那视而不见的态度，明明知道出现的问题，却不给消费者解决，长期下去只能对这个品牌越来越心寒，销量下滑也是迟早的事情。