黄牌和蓝牌的区别（蓝牌车和黄牌车的界定）
卡车之家 原创】前不久轻卡新规的征求意见稿火爆了全网，想必我们在这里就不用再赘述新规的相关条款了。但在新规的末尾的一段话，却引起了我们的深思。
新规末尾提变更 超标蓝牌变黄牌？
最近《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）有多火，我想在这里我们已经不用重复了。而大家的关注点普遍都在于新车上，要不要趁现在赶紧买3.0的车型？成为了关注的焦点。但在文件的末尾却有一段话，更加引人深思。
征求意见稿的末尾，提到了关于“大吨小标”货车的治理问题。其中很重要的一点，就是在说企业应该积极进行整改或者回收，而其中一部分车，可以经过生产企业组织重新整备转改，变更车辆类型及质量参数。我们是否可以理解为，过去“大吨小标”的车，可以转为黄牌了呢？
这时就有一些卡友提出了疑问，难道咱们国家的车是以车牌颜色来判断安全的？当初查处“大吨小标”不是因为车辆过重，导致刹不住、容易侧翻等等问题吗？卡友们先别急，咱们对这里面的意思理解是有误会的，咱们逐字逐句地好好看看！
别误会了法规！改黄牌要求车辆合规！
我们可以看到，在征求意见稿中明确标定了，对于“大吨小标”的车型，变更车辆类型和质量参数的前提是符合国家中型货车安全技术标准。而且，明确提到了“安全标准不降，依规依标转改，坚持实事求是”。而且，在提出变更申请之后，车辆还要经过安全技术检验。
换句话说，对于“大吨小标”的车，不是你想改就能改的，首先你的车必须符合国家相应的技术标准，然后才能有后面的整备转改、提交变更车辆类型及质量参数申请，经过安全技术检验之后才行。
我们举个例子：比如你的车属于“大吨小标”的车型，虽然有“十吨王”的装载能力，但是你车辆的重心、刹车系统等等一切都不符合要求，那么你是不可能申请下来变更车辆类型的。
所以，由此看来，“换个黄牌就变得安全了”这种说法是站不住脚的。因为不合规的车辆，就是不合规的车辆，您在符合相应技术指标之前，是根本换不上牌子的。所以，想要钻空子的人，还是趁早死了这条心吧。
从我个人角度来看，其实所谓变更车辆类型和质量参数，无非就是给那些还有“合规潜力”的“大吨小标”车型一个过渡，让车辆不至于直接走进报废厂的一个中间措施而已。而享受这项优惠的前提，是合规。至于所谓“以车牌颜色定安全”，纯属无稽之谈！
● 编后语：
其实，除了对车辆的限制，如果咱们仔细看征求意见稿的话，还能发现里面有很多利好消息，比如在这段更改车辆类型的信息下方，就出现了：“优化城市配送货车通行管理，鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分通行权。试点推进城市配送货车标准化车型，鼓励有条件的城市对标准化车型配送货车给予通行便利。”这样的信息。至于未来会怎么样？我们还是需要耐心等待结果的出现。（文/袁圣）
