昨天的一个文章，一石激起千层浪，因为一些观点的尖锐直接引发了一些冲突。

之所以文章观点那么尖锐，是因为很多问题我们在大量的文章中都已经提及，不断地提醒大家注意防范，注意风险，最好投保中信保，但是大家似乎不为所动。

我在不少于10篇文章中提及去了解中信保，但是实际上大部分人并没有觉得有必要。

找中信保

还是找中信保

再次提到找中信保

尤其是在外贸企业经营风险行为分析一文中，我们通过大量的数据调研得出的一些结论，希望大家再回去看一下。

很多人最擅长做的事情就是怀疑预测，然后遇事再慌乱。

这个人在说什么？瞎扯的吧！

收到了那么多人，尤其是很多都是我们的学员、很多年的读者的关于订单被取消面临了大量问题的反馈，我是有一点愤怒的。

所以文章开头，我就写了，发生了问题，我无能，我没办法解决。

惹出的最大的事情就是中信保。

中信保的两个“不赔付”结论，是我们调研了很多区域之后得出。

在学员提出订单被取消之后，尤其是已经有货物已经发运被取消之后，我第一反应就是让他们咨询一下中信保，这一批货很难解决，因为没有投保，下面如何操作可以了解一下。

所以，结论就来自于后期的反馈。

反馈

公众号发布后，收到很多来自中信保同仁的留言，反驳我的两个“不赔付”中的第二个“拒收不赔付”，其实这是我乐于看到的，所以都是第一时间回复，请求正面解答。

运气很好，联系到了一位浙江大区从业经历10多年的专家，我们通了两个电话，一个半小时，疑问得以真正解决。

现分享给大家。

分享之前再次郑重的提示大家，一定要去咨询或者去找到合作的方法。

出运前客户取消订单

实际上中信保针对筛选过的核心客户是有一项类似的服务，因为涉及到很多风险，例如供需双方勾结来骗保的风险，没有大规模放开。

中信保为了帮助更多企业渡过疫情，在公众号公布了这项政策：适当放开春运前订单取消的赔付门槛。

这对于大部分外贸企业来讲真的是一个利好的消息。

直接截图贴出中信保公众号信息公布的原文：

案例

建议大家迅速去联系你们认识的客户经理，问下相关的投保条件，让自己在下一步的订单谈判中增加一些保障。

浙江区域可以直接联系中国出口信用保险公司浙江分公司，电话：0571-28930088。

因为很难得碰到一位专家，这位专家也愿意为大家解决一些疑问，所以，我们也建了群，大家可以在我任意号留言，或者添加hzlimao12，我会将浙江区域的外贸同仁拉入群。

其他的区域，如果我们有了资源，会另行公告。

客户在货物出运后取消订单或者拒绝付款的赔付

这是昨天争论的焦点。

因为我文章中直接写的是，这种情况不赔付。

原因已经在开篇说过，这个问题沟通后我也拿到了更加详细的解释。

这里包括拒收跟拖欠。

拖欠其实相对容易解决，只要在首笔出运应付款日之后60天内去报损，满足单据齐全等要求就可以了。

重点是拒收。

拒收有三种方案：

1.弃货后理赔

2.退运后理赔

3.转卖后理赔

当然这里赔付的肯定是实际损失部分。

具体细节大家可以咨询你们的客服经理。

这里要重点探讨一个问题，就是退运或者转卖，无论退运或者转卖都应该有货权，这是前提。

提单是货权， 可是提单在手里就一定可以退运或者转卖吗？

未必！

实际上大部分国家的海关都会要求退运或者转卖必须出具原收货人的弃货声明。

除非客户是明确表示，款不付了，货不要了，你自行处理。否则就会置于海关的管辖权之下，没办法自主处理。

还有就是合同中有相关条款，明示客户如果在多长时间之内不付款，视同弃货。

所以，合同的完善性在放账越来越多的今天越来越重要。

在困难状况下，谨慎使得万年船。