车辆对于不同的人有着不同的价值，有些人把车当成工具，满足日常的代步需求即可，有些人则当成玩具，需要车辆具有一定的驾驶乐趣，并且追求速度与激情，但不管你把车当成什么，物美价廉的产品总是讨人喜爱的。当下国产自主品牌发展迅速，接二连三地推出了很多物美价廉的产品，就以我们今天主要介绍的名爵5和吉利缤瑞来说，它们便具备价格低，配置高，功能实用等特点。
新款名爵5和吉利缤瑞都于2020年下半年上市，其中缤瑞还在近期推出了入门级车型——1.4T手动豪华版。今天我们选取了指导价格为10.49万元的名爵5 2021款潮越青奢限量版与售价为10.98万元的吉利缤瑞2021款F-旗舰版进行对比，它们都是各自车型的顶配版本，下面让我们具体看一下这新老两款车型，究竟谁才是真正的实力派。
外观对比
名爵5限定版车型具有独特的车身涂装外观，整体设计非常具有潮流范。其中新款车型前脸配备了大面积的中网，内部格栅纹路具有层次感，旁边的哑光饰板一直延伸至车头两侧，有效拉宽了车头的横向视觉效果。该款车型的前大灯组并未与中网连为一体，而是采用了分离的设计，整个灯组看上去颇为精神。
吉利缤瑞的前脸部分有着较强的线条感，其中新车配备了扁平化的多边形中网，周边以及内部采用熏黑处理，左右两侧上扬式的前大灯组则与中网融为一体，整体感表现更强一些。
车身尺寸方面，名爵5的具体长宽高分别为4675×1842×1480 mm，轴距为2680mm。该款车型的前后悬较长，这样可以拥有更大的车身尺寸，保证车内乘坐空间。此外，新车采用了溜背式的车顶造型，车顶前半部分做得比较高，视觉方面非常具有轿跑车型的韵味。
吉利缤瑞与名爵5在身材数据方面很接近，该车的具体长宽高分别为4680×1785×1460 mm，轴距为2670mm，除了在车身长度方面领先5mm之外，其他数据均有落后。该款车型同样具有溜背的车顶设计，其线条运用更为平滑，拥有Coupe车型的味道。
名爵5的尾部设计风格延续了名爵6的感觉，尾部视觉重心偏高，车底后包围处并没有运用过多的镀铬饰条作为点缀，整体效果看上去格外简洁清爽。其中新车在尾部配备有双边共双出的排气装饰口，真正的排气则隐藏在包围内。
新款吉利缤瑞的车尾设计未发生变化，其中该车在后包围上同样配备双边排气装饰，真正的排气采用隐藏式布局，重点主要是提升视觉上的动感，但到了冬天确实会有一丝尴尬。
内饰对比
名爵5的中控造型与以往名爵车型都不一样，虽然该车由于成本限制，车内大多使用硬塑料材质进行包裹，但是在设计上还是具有较强的层次感。新车的整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧，其中方向盘的握感厚实，左右两侧按键布局令人熟悉，细节之处还配备红色缝线以增强战斗感。中控台上10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了14.1度，屏幕内部搭载最新的斑马Venus系统。
吉利缤瑞虽然内饰布局并没有名爵5那般新颖，但是在配置以及用料方面更为扎实。其中该款车型的中控台顶部采用搪塑工艺，下半部分则运用不同材质饰板搭配，细节之处花了更多的小心思。该款车型的中控显示屏幕尺寸同样为10.25英寸，其内部集成了GKUI吉客智能生态系统，常规的导航，娱乐，车辆设置等功能均有匹配。
名爵5顶配版本车型车内座椅运用仿皮材质进行包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节，前排座椅加热，主驾驶座椅电动记忆等。该款车型的前排座椅带有拼色装饰，靠背两侧护翼突出明显，内部填充物厚实，相比普通的入门紧凑型家用轿车具有更强的支撑性。
吉利缤瑞顶配版本车型车内座椅同样运用仿皮材质进行包裹，功能表现与名爵5打成平手。该车的车内前排座椅内部填充物相比名爵5更为厚实，乘坐时陷入感很强。
名爵5的后备厢容积为401升，后排座椅支持整体放倒，整个后备厢空间较为平坦，平时存放物品不成问题。
吉利缤越的后备厢容积为470升，相比名爵5多出69升，此外该车的后排座椅支持比例放倒，操作方面更为灵活。
动力对比
名爵5顶配版本车型动力方面匹配了1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
吉利缤瑞顶配版本车型动力方面匹配了1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为141马力，峰值扭矩为235牛米，账面数据明显落后。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
车叔总结
作为国产紧凑型家用轿车的新老代表，名爵5和吉利缤瑞在价格方面有着很大程度重合，有着直接的竞争关系。通过以上的对比我们可以看出，名爵5在内外设计方面更为新颖，动力数据更为领先，而吉利缤瑞则在细节用料和车内空间表现方面有着些许优势，两款车型的差距较小。从销量数据方面分析，名爵5在2021年上半年的累计销量数据达到了51,348台，吉利缤瑞这一老将的上半年累计销量则为32,276台，两车的销量差距接近2万台。由此看来，在同等价位下设计更加新颖的名爵5无疑是更多消费者的选择。
