时隔二十多天，2010年2月23日天气晴好，我从长沙驾车一百多公里又来到了岳阳，打算将环洞庭湖项目做完。从这里左转前往湖南省最大的内河港口，也是洞庭湖和长江的交汇处，岳阳市城陵矶港。
前方就是城陵矶港
真正的门可罗雀，水路客运已经基本没戏了。
但货运还是很繁荣
货船非常多
卸货轨道
可以看出这种货船不是长沙那种几百吨的小船，都是千吨级以上的大家伙
岸边货栈
内河大港的样子
大型内河港口
货栈值班人员。他们告诉我现在是枯水季节，看不到洞庭湖和长江交汇处的清浊分界线，这分界线要在洪水时才能看到。交汇处称为三江口。
货站门口有好几家货运代理
此地的GPS显示
这家货运代理名叫海顺，城陵矶通江达海，货船可以直接去海外
货运代理服务项目
城陵矶港不远处就是湖南省最大火电站 - 岳阳华能电厂。湘北的电力一半要靠华能电厂。傻大黑粗的货物走水运最划算，一船可以装上万吨煤，比一列火车装的还多。水运煤炭是最划算的。
化肥、水泥、造纸等行业也紧靠城陵矶港
湘北煤炭检测中心
有了城陵矶港，湖南也有了远洋运输，大船可以直达上海
很多大型集装箱
一个箱子可以装几十吨
芦苇通过水上和陆上进入河边的造纸厂
但水路客运并没有完全死亡
远处那艘球鼻状的货轮我估计就是万吨级的了，这也只有在长江中游以下的大港才可以见到
城陵矶海事处
等待客轮的孩子
出租车在等待客轮靠岸
大型散货码头
原来这不是真正的客轮，是货船改装的。问了一下，此船航行四十分钟，抵达一个叫做鹞矶的小镇
渡船上的人
渡船上的人
貌似两口子吵架
大型港口啊
