第二代沃尔沃的中型XC60SUV将在今年晚些时候抵达这里时，猎杀一队德国高级十字车和捷豹蓬勃发展的F-Pace。

正如日内瓦车展所揭示的那样，XC60将在今年年中前被推向世界各地的展厅，预计它将跟进XC90SUV和S90轿车驱动的销售热潮。 去年，这两款汽车加起来，沃尔沃全球销量增长了125%。

该XC60应该受益于更大的机器惊人的内部和稳定的底盘，因为中型SUV将建立在相同的SPA大车架构，使它比以前更长，更低和更宽，但没有更重。

在4690毫米，它比即将推出的汽车长62毫米，而它的轴距已经伸展了91毫米（到2865毫米），使它的后腿空间明显比即将推出的XC60，2008年推出。

新的建筑在所有座位上提供了更多的内部空间，宽度增加了12毫米到1902毫米，而在1658毫米时，它降低了14毫米，尽管它增加了一些地面间隙，所以头部空间略有减少。

它保持了驾驶室背面的设计轮廓，尽管发动机变体仅限于一组相对较短的2.0升，四缸涡轮增压和/或增压电机取代五缸2.4升发动机。

其中最强的T8插件混合变体将在5.3秒内将中档器推到100公里/小时，该范围将由汽油和柴油发动机和跨板八速自动变速器充实。

入门级，汽油动力T5版本将产生187KW的功率在5500r pm和350Nm的扭矩从1500到4800r pm，以达到100公里/小时在6.8秒，在其途中220公里/小时的最高速度。

这款T6中档机搭载了T5的涡轮增压2.0升硬件，并增加了一个增压器，帮助它在5700r pm和400Nm从2200到5400r pm的情况下交付235kW.. 这将其0-100公里/小时的冲刺缩短到5.9秒，并将其最高速度增加10公里/小时，使其达到230公里/小时。

技术旗舰T8使用T6的动力系统，但增加了一台65kW/240Nm电机，以提供300kW和640Nm的系统输出，使其成为其中最快的XC60(以230km/h顶出)。

它使用10.4kWh锂离子电池来帮助它实现45公里的零排放电力驱动和NEDC燃料消耗数字仅为2.1L/100km和CO2排放量为49g/km。 T5的NEDC数据为7.3L/100k m(167g/km)，而T6的杆数为7.7L/100km和176g/km。

柴油二重奏提供了140kW的功率在4250r pm和400Nm从1740-2500r pm在D4或173kW和480Nm在D5。

入门级柴油在声称的8.4秒内达到100公里/小时，使用5.2L/100公里（136克/公里），而D5更快1.2秒，NEDC数字为5.5L/100公里（144克/公里）。

它们都不是特别轻，从2081kg的T5开始，到2349kg的T8结束，尽管它们试图通过将最大制动拖曳能力增加400kg到2400kg来减轻这种情况。

沃尔沃去年在全球销售了534,322辆汽车，而即将推出的XC60则贡献了其中的161,092辆，占其澳大利亚销量的36%，但沃尔沃预计新版本将取得更大的成就。

XC60内置在瑞典的托尔斯兰达(Torslanda)工厂，它将加强安全和半自主驾驶功能，并从其大型平台兄弟那里获得一些豪华功能。

将有一个盲点指示系统，车道偏离缓解，以引导漂流汽车回到其车道和“飞行员协助”，这将接管刹车，油门和转向工作的速度高达130公里/小时。

它的相机和雷达探测系统还结合为一个“大型动物探测”系统，还有一个系统，以防止SUV跑离道路。

沃尔沃汽车集团(VolvoCar Grou p)高级副总裁产品及质量总监亨利克？格林(Henrik Green)表示：“我们专注于打造一款能让你所有感官都感到愉悦的汽车——从在一个精致而平静的小屋中俯瞰前方的道路，到安全、灵感和自信的旅程。

“我们特别注重为顾客提供生活舒适和服务，让他们在日常生活中摆脱烦恼。”

其中一些舒适设施包括四区气候控制系统、苹果和Android设备的连接以及所有座椅上的全皮革。

他说：“我们在设计提供最新技术的时尚动感SUV方面有着深厚的传统。 新的XC60也不例外。 沃尔沃汽车总裁哈坎·萨缪尔森说：“这是一款适合积极生活方式的汽车，也是我们转型计划的下一步。”