世界经理人数据(data.icxo.com)消息，厂商公布的油耗数据为等速油耗，是按照特定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速，然后通过专业方法计算出来的。由于不同车速的等速行驶百公里油耗是不同的，所以测试时厂商会选择油耗最低的车速，该车速即称为经济车速。

如果厂家标出某种车型的油耗为6.5l/100km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实，这样的油耗指标在消费者平时的驾驶中是不可能达到的，也就是说，这个指标并没有实际意义。

实际上，即使是等速油耗，厂商为了测出最小值，有的测60公里/小时等速，有些是90公里/小时等速，还有的采用45公里/小时等速……总之，哪种状况测出来消耗的汽油少，厂家就公布哪种，因此，对于消费者来说，理想油耗根本没有任何参考价值。

对比國家发改委最新公布的数据，厂家的理想油耗离谱得不少。在早报根据“等距抽样”所统计的30款车型中，理想与现实油耗差达3l以上的车多达6款，占了1/5。其中，上海通用的别克牌sgm7240gl轿车综合油耗值为9.6l，而厂家公布该车在90km/h等速行驶下的油耗仅为6.2l，两者相差了3.4l；一汽大众的奥迪（(audi）)牌fv7241cvte轿车理想与现实之间的差距更是高达4.37l。而理想油耗与國家发改委公布的实际综合油耗保持一致的只有两款车。

“此次发改委首次对社会公开发布经过权威部门核实的汽车油耗数据，此举意味着消费者今后可以从國家权威渠道获取更可靠、更客观、更接近实际油耗、更具有比较价值的汽车油耗数据。”吉利汽车相关负责人昨天对早报记者表示，“有了官方的发布后，势必要求厂商在节油车型研发上得下真工夫。”

他进一步表示，“作为一家有着长远规划的汽车厂商，一方面要适应市场，跟踪用户的消费倾向，另一方面也必须十分关注政府的政策走向，对汽车可持续发展所必需的技术、产品等必须早有准备。”

有关部门领导前不久曾经透露，燃油税将择机出台。再看看目前的油价，可以断言油耗指标对消费者购车的选择将越来越重要。尤其是经济型轿车和小排量轿车，业内认为目标消费群对油耗的高低将更看重。因此，政府部门公布汽车油耗将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。

油耗最高的2.0l轿车（l/100km）

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