英国罗孚汽车公司收购谜局即将揭晓之际，竞标各方用来打动罗孚破产管理人的未来发展蓝图也浮出水面。昨天，来自国外媒体的消息称，上汽做好了5年不盈利的打算，计划最终生产12款罗孚新车，涉及资本总投入约5亿英镑，年产规模达10万辆。而南汽集团也描绘了5年内在英国和中国两地生产5款新车的美好蓝图。
昨天，英国《观察家报》援引接近上汽集团的消息人士的话称，根据上汽的收购建议，上汽如果竞购成功，将成为大股东并负责提供罗孚的营运资金，并计划在2007年推出首款新车。报道称，上汽打算最终生产12款罗孚新车，涉及资本总投入约5亿英镑，年产规模达10万辆。并且，虽然按计划罗孚可望在2007年获得现金，但上汽做好了入主5年内不能获得任何盈利的打算。
与上汽相比，南汽集团的竞购计划也“激动人心”。据星期日每日电讯报道，南汽集团和其英国的合作伙伴arup一起制订了一个令人兴奋的新车生产计划。如果本周5000万英镑竞购罗孚成功的话，南汽计划在英国罗孚长桥基地生产一系列新型mg跑车，并在英国建一个设计、研发和制造的基地。南汽还将在英国和中国两地生产罗孚汽车，第一个5年内将推出5款新车，并坚持中国内地生产的罗孚只在国内销售，英国生产的罗孚汽车则在欧洲销售。
普华永道上周发表声明称，已经收到了一家英国本土和两家海外公司的竞购罗孚的申请。记者获悉，这三家公司分别是上汽、南汽和英国本土财团projectkimber。普华永道表示，这三家公司都想收购罗孚所有的资产包括发动机资产，三家都有信心恢复罗孚的生产，至少是一部分。记者获悉，上汽和福特前高管所在的magma公司已经签订了合作意向书，由magma出面竞购破产罗孚的所有资产，上汽的心理价位为两三千万英镑，而南汽集团的竞购价格为四五千万英镑。普华永道表示，最快在本周作出决定。据悉，除了价格外，普华永道将考虑竞购者对罗孚的一系列投资计划，包括原工人的就业情况。
