青藏铁路自开通运营以来，在进出藏客流旺盛的情况下，货运需求也保持强劲增长态势。
昨天，铁道部网站公布了青藏铁路开通以来的运输情况：目前，进藏物资主要以粮食、生活用品、煤炭、建筑用品等为主，每月平均能达到15万吨。出藏物资则主要以铬矿石、硼矿石和铁矿石等为主，预计今年可达30万吨左右。这些物资的去向为成都、郑州、北京、兰州等铁路局。
“大运量、长距离的铁路运输对西藏经济社会发展的拉动作用开始凸显。”昨天，铁道部一位官员透露说，到2010年，进出藏物资总量将达到280万吨，其中75%由铁路承运，达210万吨，将是2000年进出藏物资总量的5倍。
该官员告诉记者，西藏能源资源丰富，在水力、地热、风力和太阳能方面都有得天独厚的优势，但因为长期受到交通、运输条件的限制，这些资源在开发上很难成规模，由此也导致西藏工业及整个自治区的经济发展失去了能源保障。而青藏铁路的巨大运输能力必将迅速改变这一现状，还能为缓解國家能源紧张态势贡献力量。
此外，青藏铁路的贯通，除货运量比以往翻了几番，运输成本也迅猛下降。按目前全国铁路运价成本计算，青藏铁路每吨运输成本将比公路下降3/4还多。
