最近在论坛上有人说欧蓝德，号称移动棺材，发生事故非死即伤。可能是它觉得三菱是日系车，做工和用料大伙们都心知肚明。因此我翻来啦欧蓝德的碰撞试验，给欧蓝德一个较为权威的说法，同时顺带分析一下三菱欧蓝德的优缺点。

三菱欧蓝德防撞钢梁整体概况

高强度的保险杠采用了“日”字型设计，尽管厚度不算太厚，但撞击时的缓冲能力还是很强的，而且后方的吸能盒也比较长，能很好保护发动机舱重要部件，从而经维修经济指数降到最低。

后方的保险杠同样采用“日”字型设计，不过比起前防撞梁，材料用量上实在厚道，加上吸能盒折皱设计，对车尾的保护非常到位。说实话，这样的后防撞梁也业界是非常良心的。

三菱欧蓝德碰撞测试

在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁出现变形，使得它的维修经济性得到了0分。不过在低速追尾碰撞中搬回面子，车辆的耐撞性得到满分。

侧面碰撞中，欧蓝德B柱发生明显变形，强度有待提高，不过车体结构在碰撞后依然保持良好，加上车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来足够的保护，所以最终得分为良好。所以欧蓝德也并非移动的棺材，终于给欧蓝德一个清白了。

三菱欧蓝德的质量缺陷都有哪些。部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是普遍存在的毛病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。

另外车主反映欧蓝德后排座椅骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。这是逼着车主只能带女友兜风啊，把岳父岳母给落下啊。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题，接下来再来看看三菱欧蓝德优缺点。

缺点一：先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。

缺点二：欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

缺点三：不过欧蓝德驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，但在人机工程学上还是欠缺了一些，例如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇怪。

缺点四：欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的。

另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。广汽三菱欧蓝德缺点主要就是以上这些了，后续还会继续跟进更新。

三菱欧蓝德的质量缺陷并非都是很严重的问题，但也会让我们感到心烦。说到这个，顺便看一看欧蓝德的销量情况，欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。如果要在日系的四驱车型中，那销量的确是第一的了。

既然是分析广汽三菱欧蓝德优缺点，所以也不能少了优点，欧蓝德的优点也是比较突出的：底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。