写这篇文章我还是有发言权的。

去年用自己的油车单证在厦门跑了两个月的滴滴，油费、保险、保养等算起来一公里至少1元钱成本，当时跑得很勤一天至少14小时，一天下来有400多一些的营业额，用了200公里，扣掉1公里1元钱，基本上一天有200元收入，一个月跑26天有5200元收入，有的人可能觉得还好，闲暇时光跑跑挣个零花钱，但是车子公里数你还没有算进去，一天200公里，一个月26天就是5200公里，一年下来就是62400公里，一年后你把你认为很保值的车拿到二手市场问问价，基本上车价就不会很高了，如果再跑一年，一共124800公里，你的私家车基本没什么人关注。而你一个月每天辛辛苦苦5200元的收入，两年后你再也买不到一辆新车，所以基本上油车跑滴滴没戏。

今年行情不好，有了去年跑滴滴的经验，想着买一辆混动双擎来跑快车，一公里油费3毛钱，每一万公里保养，一辆15万，一公里成本油费加上保险、保养等有6毛钱，根据我前面的每天纯收入有280元，一个月有7280元，看起来这数据两年车子就可以回本，但是你每月收入还要家庭吃吃喝喝、基本上这些年你不会挣到车钱的，你还要确保车子没什么太大的毛病可以维持一个月几千元收入，不然修车费也是额外的一大笔，这是全款买车，如果是贷款买车，你根本就是在替车子打工不会为自己贡献收入。

既然买车跑不现实，我再看看租车行不行，押金1万，一辆混动双擎是一个月3900元，平台说的是保养、保险不用自己出，那么我算用车成本一公里油费3毛钱，还是用我上面说的一天我能跑个400元，一天200公里，那么一天扣掉油费有340元收入，一个月26天有8840元，扣掉租金3900元，一个月有4940元净收入，但是还有一点，比如车子的轮胎更换、维修换零件等等的费用是不是要用户出我目前不是很清楚，那押金1万能不能全部退给你我也还得打个问号不发表意见。另外还有一点，个人的车平台一单要抽19%，租的车平台一单要抽26%，所以这4940元是不是有这么多，一天至少跑14小时，一个月工作26天，还是去打份工吧，至少还能多给你交个社保。

上面的3种情况，都是1天跑14小时，1个月跑26天所带来的收入，现实情况有那么理想吗，我看未必，如果有人说他跑得比这个还长的时间，那么我想对这个人说身体要保重，值得吗？再者有人又说我换电车更省钱跑，买车跑不现实，说租车一个月电车3000元左右吧，其实商行对于电车、混动的每款车型每月租金都是经过计算的，租金便宜的一次跑不了多少公里数来回折腾，算下来的用车成本和收入都是差不多的。

现在平台又推出特惠快车，整理一些纯电动车只能跑特惠，特惠什么意思：比如我平时打快车到那个地方要30元，遇到堵车、红绿灯可能要多加几块30几，当时电动车就可以多挣些这几块差价，现在平台觉得电动车司机挣太多不干了，专门组织些轻快电动车只能做特惠车，也就是我原来30元的快车订单，一口价21元就能坐，而且不管你堵不堵车、有没有红灯都是21元，营业额一下少掉三分一。我那天就打这条线路，原来特惠车很少能坐到，现在一下子就有了，来了辆混动双擎，我笑了，快车也来跟轻快车抢特惠单，司机无耐的说不然没有单子。所以滴滴还能不能挣钱，这是根据我的城市用车的情况总结出来的，可能有的人会说我的城市每天有大几百流水，但是按照平台的以前的标准你已经很辛苦了，然后现在又有这个轻快车的加入，平台不想给司机太多利益，应该大部分司机的处境基本相同吧，所以我认为还是好好找一份工作，最起码能交个社保，有的还包吃包住，日子就先这样过吧。