机油滤芯－般与机油同步更换。发动机每次换机油时都需换滤芯。由于机油在发动机中具有润滑，清洗，密封，抗磨，防锈，减震等作用，所以至关重要。
由于发动机长期高速运转，会产生很多金属微粒物，而机油本身由于高温老化，会有少许胶质沉淀，这些微粒物都会影响发动机各部件的寿命。所以用机油滤芯来过滤。由于机滤的材质具有较强的吸附性能，机油内大部分渣渣被机滤吸附，保证了机油的性能（很多人在机滤外围安排磁铁，就是为了吸附金属微粒）。
因为机油工作环境恶劣，高温，高压，氧气等原因，机油肯定要定期更换，机滤亦是如此。
那机滤多久更换一次呢？
发动机厂家都有车辆使用说明书，说明书都有更换机油的要求，除首你2＿5千公里更换外，其余一做5千公里更换。
而我从事汽修行业三十余年，觉得厂家的机油更换时间非常保守，既浪费资源，又浪费车主的金钱。
现在机油有矿物质油（自吸车辆用油），半合成油（自吸和涡轮增压车用油），全合成油（涡轮增压车用油），这些机油更换周期是完全可以延长的。
如果按我对公司几百台车的要求，机油和机滤可按以下时间更换。
1，矿物油在5K＿7500左右更换。
2，半合成油在1W公里左右更换。
3，全合成油在1.2w＿1.5w公里左右更换。
4，如果公里数较少，一年一换。
5，对于环境恶劣地方，如工地，风沙大等，机油更换周期可适当提前。
6，发动机发生故障时，比如说油底壳进水，进油，发动机换环，磨气门等，这些情况下必须换机油。
另外，柴油车由于缸压高，其机油氧气变质更快，所以，柴油机油可适当提前。
很多车有两道机滤，一个是粗滤，一个叫细滤，这样车型能延迟机油更换，有人每次只换一个机滤，下次保养再换另一个机滤。不过，我不建议这样操作，最好是都一次性换掉，
以上是本人在具体工作中所做的，希望对大家有帮助。这样保养既节约资源，又不浪费钱，又保证车况。
