现在的汽车厂商精明了，自己的车型规划不需要再大费周章的开发布会、邀请媒体，一张看似随意角度的图片公布在网上便能引来不小的度。当然，这只是笔者的一个小小猜测。今天文章的内容也会与这个猜测有关：宝马M Performance2022年的产品序列被曝光。

剑指AMG“死对头”

从这张略显模糊的图片当中能够看到，宝马声称在2022年MPA产品端将开始发力。而下方的图表中，清晰的列着8款车型，分别为M760Li、X7 M50i、iX M60、Z4 M40i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50以及M240i。其中除M760Li、X7 M50i以及Z4 M40i外，其余车型均被打上了“新”的小标。

对宝马有着一定了解的朋友应该知道，以上的一系列车型当中，均归属于M Performance系列旗下。我们可以简单的理解为类似于奔驰的35系列、43系列等车型，亦或者是奥迪的S系列车型。性能优于普通车型的同时，亦没有触碰到顶级M系列车型的市场。

最期待：M240i

要说以上一系列车型当中个人最为期待的，当然还是M240i。早在前些日子的成都车展上，就有传言称宝马会将全新2系阵列展出，遗憾的是当时并没有在展台上看到它的身影。如今2022年的规划表一经流出，基本可以断定我们要在明年才能见到实车了。

已知的是，不仅仅是M240i，全新2系阵列的设计相比起现款车型会有着更激进的设计，有关它的详细解析可以点击右侧链接回顾【全新宝马2系M performance官图发布，搭载2.0T和3.0T两种动力】。

3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率374马力、匹配8档手自一体变速箱。在G世代3系被众多宝马粉丝吐槽愈加舒适、不够宝马的今天，曾经的操控担当2系在换代之后会不会面临着同样的困境呢？此外，更高性能的M2，也会在M240i发布后不久推出。

首款纯电动M：i4 M50

作为M部门出品的首款纯电动产品，i4 M50同样倍受期待。对比普通版本在外观内饰上均增加了对应的运动组件，气质上的提升是显著的。此外，双电机输出536马力、795牛米，0到100公里每小时的加速时间仅需3.9秒。且即使在这样强的性能输出下，依旧能有着590公里的WLTP工况续航里程。

同样，有关i4 M50的具体信息解析可以回看我们以往的文章进行详细了解【宝马i4测试车首次亮相国内，双电机四驱536匹、破百仅3.9秒】。如今奔驰有EQS 53 AMG、奥迪有RS e-tron GT，再与i4 M50联合在一起，德国三驾马车的电动化性能阵列就此凑齐。

最具标志性M：iX M60

为什么说iX是最具标志性？这是宝马推出iX名称后首次直接命名不带数字的车型，可见其对于宝马的重要性。此外，iX的出现基本可以理解为宝马进入了电动化时代的标志，各项设计、机械等都可以作为往后宝马纯电动车型的参照基础。所以iX M60，也就顺势成为最具标志性的M。

（配图为iX xDrive50）

据相关外媒透露，iX M60预计将会搭载前后双电机，最大输出功率或将达到570马力。作为对比，不带M的iX xDrive50也仅仅是510马力的双电机配备，尽管如此已经能够有着5秒左右的零百成绩。所以iX M60进入4秒俱乐部并不是什么难题，试想着这样一个大家伙从你身边飞过会是一种什么样的感受。

（配图为iX xDrive50）

其余部分，像M760Li、X7 M50i、Z4 M40i、X3 M40i以及X4 M40i都是我们熟悉的产品了，在此笔者便不做过多赘述。值得注意的是，在文章开头的图片当中，可以发现宝马对于自家M Performance产品都有对应的AMG系列来作为目标竞争对手，此时奥迪的脑袋上应该有不少问号。（这是被无视了吗？）

像M240i孤身一人就要与A35、CLA 35、GLA 35以及GLB 35竞争，以一敌四也足以映证宝马对于M240i是信心满满的。不得不说，在如今的市场环境之下，一年推出8款性能类车型，宝马也算是有些孤注一掷的意思，值得敬佩之余也为其担心。

M Performance会有市场？

不得不承认，对比起奔驰的35系列、43系列等，或是说奥迪的S系列，宝马的M Performance相对而言知名度会更弱，或许这也是宝马想要集中发力的原因之一。对于一部分预算不够充足、同时又想体验更高性能表现的消费者来说，这一类车型的确会是折中之选。

写在最后

以笔者个人角度来说，对比起M，M Performance势必会更适合日常驾驶，尤其像上文中提到的M240i，六缸、后驱以及新平台都有，不少Bimmer相信都已经在期待了。能让AMG感到威胁吗？不把奥迪S系列当做对手最后会被打脸吗？敬请期待吧。