国家大力推行新能源发展的形势下，很多车企抓住了机遇，各自推出了新能源车型。除了纯电动，目前市场上的主要流行的还有混动汽车。其中无非有两种，其一油电混动，其二DM混动。倘若大家对新能源技术还存有偏见的话，完全可以选择市面上的混动车型。及时选择了混动车型，电池还是大家最为担心的问题。

两种混动车型的技术造诣大不相同，所以电池的使用寿命也会出现差异。油电混动中最具代表性的便是丰田THS混动，插电式混动中的典型则是我们的自主品牌比亚迪。两者走的是不同的技术路线，对电池技术的研究都有各自的特点。两种车型的电池寿命大约是多少年，多久需要更换一次，除了电池本身的质量也与驾驶员的驾驶习惯息息相关。

首先油电混动，在这种车型中主要的动力来源还是汽油，除了汽车起步时再就是低速行驶时消耗一部分电能，其余时间段都在燃烧汽油。所以这类车型的电池可以用“耐造”二字来形容。使用寿命看起来也比较可观，由于对电池的消耗量不大，根据市场调研结果来看，拿丰田来说，油电混动车型中的电池寿命都在十年以上，甚至更久。倘若用车途中没有任何意外的话，可以说十年不用更换。

其次，插电式混动。与前者就大有不同，插电式混动车型的动力主要靠电能来输出，寿命相比于丰田的油电混动较短一些。这里给大家一个参照指数，市面上一些优秀的插电式混动车型电池的使用年限大约在8年左右，并且8年后电池的衰减率在0以内才算是正常。如果保持在这个范围内，8年后在更换电池完全是没有问题的。

最后再来将一些更换电池需要多少费用，众所周知，如今市场上的电池价格不在小数。动辄上万元的价格也成了很多人不去选择新能源的一个主要原因，倘若电池出现了问题，车主的第一反应是查看是否在质保期内。每一个品牌提供的质保期都大有不同，比如丰田的质保期是10年或者20万公里内，比亚迪的质保期一般是8年15万公里。质保期内出现问题厂家都是可以免费更换电池的。

反之不在质保期内，车主自行去更换电池的话，两种混动车型有大有不同。油电混动由于电池容量较小，价格相对较低。算上两者的工时费，油电混动车型更换一块新的电池大约在2万元左右。插电式混动的电池五花八门，价格高低不等，比如宝马530LE一块电池就需要30万，那么对于常见的普通电车来讲价格一般在3到4万元之间。

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