不久前，我市快速公交系统投入运行，极大方便了市民的出行。记者从有关方面获悉，我市有望年内开工建造“金华—金义都市新区—义乌”快速公交3号线路。昨天下午，市委常委、常务副市长金中梁和相关部门负责人专程沿线踏勘，并在重要节点实地调研。他说：“建设金义快速公交线意义非凡，不仅能推动金义都市新区开发建设，提升城市群中心城市集聚能力，还能带动城市群交通、产业、空间一体化发展。”

【金华始发】

方案一：从市区高铁站出发

经过前期反复调研论证，市交通运输局、市城市规划设计院在设计快速公交3号线时提出了两种始发方案。第一种是由市区的高铁站出发，经环城北路、赤松路、金义快速路，再到金义都市新区，总里程为32.6公里。

这种方案沿途将设置金华高铁站、河上桥站、公交东站、二环交叉口站、棉塘站、黄鹤山站、塘雅站、鲜景、前屋张宅、上明堂站、金尊华府、天山龙城、石塘、地心世界、深塘坞、航艇针织、后祖等17个站点，平均站间距为2.03公里。据测算，总投资为5560万元，每公里造价约为170万元。

方案二：从市区万达广场出发

方案二由市区的万达广场出发，经李渔路、环城东路、赤松路、金义快速路，再到金义都市新区，总里程32.5公里。该方案沿途也将设置17个站点，其中前三个站点为万达广场站、施光南广场站、陶朱路站，其余站点相同，平均站间距同为2.03公里。据测算，总投资和每公里造价与方案一基本持平。

需要说明的是，快速公交的近期建设模式将利用既有道路开通公交快线，充分利用既有站台，对部分站点进行升级改造，采用开放式设计，但预留升级全封闭高标准BRT站台的条件。

【接入义乌】

市民直达国际商贸城或为可能

目前，义乌市规划了3条BRT线路，全长50.5公里。其中，快速公交1号线作为东西向补充线，连通商贸城—老城区—开发区，长21.4公里；2号线作为南北补充线，连通火车站和机场，长14.3公里；3号线作为加强佛堂与义乌城区联系的延伸线，长14.8公里。

结合实际，在设计金义公交快线接入义乌的线路上，我市交通部门提出3种方案：

一是经四海大道、环城南路与义乌快速公交1号线交汇于城西客运站。这种方案优点是方便快速公交间的换乘，缺点是不能进入义乌中心城区，对城区内部客流出行服务偏弱。

二是经四海大道、环城南路、环城西路、环城北路、宗泽北路与义乌快速公交2号线交汇于义乌火车站。该方案能连接义乌城区的主要交通枢纽，增加线路的服务能力，缺点与方案一相同。

三是经四海大道、西城路、诚信大道与义乌快速公交1号线交汇于商贸城客运站。这种方案穿越城市主要道路，并与商贸城进行了连接，增加了义乌市区快速公交的线网密度和线路的服务能力。

【中间枢纽】

金义都市新区将建综合枢纽

作为连接金华—义乌的“掌上明珠”，金义都市新区的当务之急是建造公交中心枢纽，打造集金义公交快线、常规公交、城际客运班线等功能为一体，具有经营管理、调度、停车、修理、加油和客流集散等作用的综合性、现代化客运站。

目前，市公交集团正与金义都市新区商洽，计划改造公交线路的走向，打通金义都市新区交通内循环。据悉，区域内公交线路走向为：孝顺—府前路—东华路—寿昌市—深塘坞—傅村镇—03省道—鞋塘—学士街—鞋塘办事处—上明堂—邮政创业园—金义网络学院—金义都市区管委会。

金中梁表示，我市建设金义公交快线具备一定有利条件，各相关部门应围绕线路走向、资金拼盘、建设时序、原客运班线、建设标准等难点问题，找出解决办法，尽早让项目落地。

各位市民，你们对金义公交快线的方案有何看法，不妨@金华晚报 说说。