胶东在线7月16日讯(通讯员 王娟 王朋祥 刘作华) 莱荣铁路项目自2020年开工以来，各类大型配套工程也相继开工。其中，铁路建设中预制梁的施工对于高铁建设有着极为重要的意义。目前，全国在建最大制梁场——海阳制梁场已建设完成，并顺利通过全国工业产品生产许可证审查，进入批量生产阶段，这也预示着莱荣铁路海阳段建设进入加速度。
海阳制梁场位于海阳市辛安镇驻地，由中电建路桥、水电五局联合建造，占地面积299亩，梁场主要分为制梁区、存梁区、辅助生产区、装梁区和办公生活区五大部分。该制梁场主要承担着莱荣铁路莱阳丁字湾至海阳站区间的938榀箱梁的预制和运架任务，场内采用自动化设备，最大程度的保障箱梁质量。
海阳制梁场于2021年6月27日顺利通过国家生产许可证审查会审查，正式进入批量生产阶段，目前已经生产箱梁28榀，计划于2022年9月1日完成全部箱梁架设任务。据了解，该制梁场不仅是建设面积最大，也是配套设备最多、每日生产量最多的梁场，拥有制梁台座16座，另外备用制梁台2座，每日最大可生产箱梁4榀。工作人员介绍，为了保证施工质量，所有工作人员在进场施工时均需要进行系统培训。
为提高梁场标准化建设，更好的保证高速铁路箱梁实体质量，梁场联合研发了智慧梁场信息化管理系统，主要通过梁场人员管理、物资管理、安全管理、生产管理等十一大模块，围绕人、机、料等关键要素，建立信息化施工作业、信息协同共享、决策科学分析、风险智慧预控的新型管理系统。中电建路桥集团莱荣铁路1标四分部总工程师张达志表示，将始终以高标准、严要求，进行质量控制，箱梁使用年限是100年。
