途牛迎来“史上最糟糕”财报。
12月1日，途牛旅游网发布2020Q3财报。财报显示，报告期内，途牛营业收入1.235亿元（人民币，下同），同比下降85.5%；净亏损5690.4万元，较上一年同期（净亏损1350万元）下滑376.02%。
反观几乎与其同时发布Q3财报的携程，今年三季度，归属于携程集团股东的净利润达到16亿元人民币（2.34亿美元），实现新冠疫情爆发以来的首季度盈利。
携程自救成功在望，那途牛的惨淡便不能仅用一句“疫情影响”来匆匆带过。
途牛前途堪忧
财报发布后，投资者难掩对途牛的失望之情，美股上市的途牛股价大跌24.11%。
对途牛心灰意冷的还有它的股东。
2019年12月和2020年4月，途牛早期投资者之一的淡马锡两度减持途牛，持股比例由原本的6.7%减少至目前的4.7%；最新消息显示，京东转让途牛股份已经正式完成交割。六年内前后投入3亿美元现金后，选择清仓出局的京东在途牛身上亏掉了80%的本金。
其实，自上市之后，途牛就处于持续的亏损之中。数据显示，2014年-2019年，公司净亏损金额分别为4.48亿元、14.62亿元、24.43亿元、7.71亿元、1.99亿元和7.29亿元，近6年内合计亏损超过60亿元。
总结下来，途牛近10年都未曾有过年度盈利。
没有盈利，对于途牛这种互联网企业来说，并不是致命伤，关键是，途牛经年累月的亏损也并未带来相应的回报。
数据显示，从在线旅游平台月活用户规模上看，2019年携程旅行月活人数为7471.51万人，占比达到43.35%；去哪儿旅行月活人数为4501.7万人，占比为26.12%；第二梯队中，同程旅游月活人数为1909.03万人，占比11.08%；飞猪旅行月活人数为1183.75万人，占比6.87%；途牛旅行月活人数为645.85万人，占比仅有3.75%。
途牛市场份额被挤压至行业边缘，逐渐失去了话语权与影响力，不得不承认自己处在底层位置。
内忧，外患
6年烧钱60亿元，也没有烧出多少市场份额，途牛究竟做错了什么？
遥想2015年，途牛中国在线旅游市场份额为26.1％，保持市场第一。但随着之后营销“用力过猛”，途牛再未交出令人满意的财报。
相比于携程系、阿里飞猪、美团三家头部，途牛在OTA（在线旅游平台）江湖显得势单力薄，背后的大股东如今是泥菩萨过河，借给航海的5亿元成了烂账一笔，途牛的确心累。
外患之外，还有内忧，高管的接连出走也是途牛备受争议的一点。
2016年6月，途牛创始团队核心成员陈福炜离职；2017年11月，途牛联合创始人严海锋、助力途牛登陆纳斯达克的CFO杨嘉宏同时离开途牛；今年1月，途牛CTO陈世宏转任负责途牛酒店管理的公司副总裁；3月，陈杰卸任途牛信息法定代表人；4月，途牛CFO辛怡宣布将于5月31日正式离职。
以上种种表明，途牛正陷入内忧外患的水深火热之中。
对外，疫情的大环境与激烈的市场竞争是途牛避无可避的两座大山，压得其喘不过气来。看着美团、飞猪等同行“钱多不怕烧”的路线，还未与新股东磨合好的途牛，想要维持现状都需要拼尽全力。
对内，途牛需要尽快找到合适高管，以稳定大局保证军心不散，
留给途牛的时间真的不多了。
