动态和道路保持是一个重要的安全考虑。 当意外发生时，很高兴知道你的七座SUV是灵活和熟练的，因为它需要。 在决定2020年汽车销量最佳家庭SUV方面，也很重要的是车轮背后的每天舒适和自信。 在这里，我们看所有这些考虑，以及燃料经济性，性能和精细化。

在评估任何SUV的动态能力时，总体尺寸、足迹和重量都是显而易见的考虑因素，特别是像这里聚集的大型七座车型。

出于这个原因，霍尔顿阿卡迪亚LT有点不够动态，这也许并不奇怪。 正如我们在2019年年度汽车销售测试中所明显的那样，在这家公司测量时，制动性能也很差。

在积极的一面，阿卡迪亚的3.6升V6汽油发动机和光滑的九速自动变速器提供了毫不费力的性能。 这种组合无缝地工作，以保持霍尔顿与繁忙的城市交通，同时也舒适地在开放的道路上巡航。

在联合测试中，Acadia严格遵守了其声称的9.3L/100km油耗数字，但在城市运行中很容易跳入两位数。

在这次测试中，V6汽油和涡轮增压四缸汽油和柴油模型的混合显示了澳大利亚SUV买家的多样性。 在现代，这是2.2升四缸R系列柴油，继续超过30升3.3升汽油V6在其圣达菲和我们的法官同意，小涡轮柴油提供最好的混合扭矩和效率。

同样令人印象深刻的是现代的本地调整悬挂安排的表现，即使它的可选重型后弹簧和拖曳套件，证明舒适和控制在各种各样的道路表面。

我们的评委说，“自信、平稳的动力”是圣达菲的一天中的秩序-燃料经济平均值也是如此，它是测试中最好的燃料之一，与制造商7.5L/100公里的索赔相匹配。

正如现代公司的情况一样，Kia还投入巨资调整其客运车辆的乘坐/装卸特性，以适应澳大利亚的道路。 在测试中的索伦托显示了一个水平的精细化，我们的评委认为是令人印象深刻的圣达菲。

在学校的运行和曲折的国家后路，起亚证明了一个信心鼓舞的动力。

Kia Sorento GT-Lineon试验也由2.2升四缸涡轮柴油驱动。 然而，与现代汽车不同的是，Kia使用了少量更多的燃料，偏离了其7.2L/100公里的合并索赔，在混合测试中注册了一个仍然可接受的7.8L/100公里。

当比较马自达CX-8和CX-9against不仅在测试中的其他车辆，而且相互比较时，有趣的是它们所呈现的差异-无论是在底盘动力学还是发动机性能方面。

后者并不令人惊讶，因为CX-8运行了一个2.2升的四缸涡轮柴油发动机与CX-9的2.5升涡轮汽油4。 两者都提供了不同的性格，并以不同的风格提供了他们最好的。

CX-8是无大惊小怪的，几乎毫不费力和无可挑剔的效率(6.0L/100公里)，而CX-9是热情，精力充沛和更快乐的复兴。 然而，它不能接近它的8.8L/100km燃料消耗索赔，运行两位数的数字，我们的大部分测试。

然而，在动力学和乘坐舒适性方面，“CX”对有着很难分离的个性。 无论他们所处的环境如何，他们都是安静、冷静和优雅的。

马扎达斯提供的控制水平被我们的道路测试团队评为一流，他们还说CX-8和CX-9‘相信他们的物理尺寸从车轮后面’。 好评，确实..

日产开拓者是这一比较的重量级，但对于那些计划拖曳，这是一件好事。 由于制动拖曳能力高达2700公斤，探路者及其3.5升的大汽油V6和CVT‘自动’是理想的（较小的）拖车船和露营者业主。

不幸的是，大型汽油发动机和探路者的额外重量严重破坏了它的燃料消耗。 它的官方ADR燃料经济性最差，为10.1L/100公里，并在测试中努力保持在12L/100公里以下。

在动态上，探路者也有点柔软，通过角落，这不会激发信心。 转向缓慢，制动反应萎靡.. 尼桑探路者展示了它的时代，背对背的驱动与它的同时代。

根据我们的评委和“证明一辆七座SUV可以在车轮上玩得开心”，斯柯达科迪亚克Sportline的强劲涡轮增压四缸汽油发动机和快速移动的七速双离合器“自动”变速器是“一个梦想的组合”。

作为一种更安静和更经济的SUV在测试(7.6L/100公里)，柯达Sportline只是一个稍微坚定的乘坐。 归咎于其自适应阻尼器和低轮廓轮胎和20英寸车轮组合的运动曲调。

尽管如此，它是一辆简单的SUV，而且是一辆很容易停车的SUV-在一定程度上感谢优秀的外观能见度和灯光转向，但也是一个复杂的自动停车系统和360度相机组合。

丰田克卢格在路上感觉到它的大小。 但是，如果销售数字还有什么可看的，也许这正是澳大利亚SUV买家想要的。

它提供GutsyV6汽油动力和一个“排序”的八速自动传输，以保持性能集中的买家高兴。 这是一个自由活泼和热情的表演者，在它的运作方面是没有大惊小怪的。

在另一方面，Kluger使用了大量的燃料-远远超过其9.5L/100km的ADR数字。 脚踏式的停车制动器笨拙，转向有点慢-后者使大Kluger更难挤进紧凑的城市停车场。

正如我们的一位评委所说，“克鲁格是一个赢得空间和舒适，而没有其他”。 哎哟！

大众TiguanAlspace有一个强大的，涡轮增压的汽油发动机和快速的七速双离合器“自动”传输组合，这是一个很有趣的驾驶。

它比SkodaKodiaq Sportline(162kW/350Nm对132kW/320Nm)更有冲击力，但在骑乘部门也更牢固。 这意味着，尽管它是这里最有活力的SUV，它也是最不舒适的乘坐质量。

然而，总的来说，TiguanAllspace仍然是花时间的更好的SUV之一。 它是精致的，响应和非常自信的高速公路速度在所有类型的道路-并超过所有除了尼桑探路者，其中制动拖曳能力是相关的（2400公斤）。

大众汽车的高效2.0升涡轮汽油发动机也是最精益的测试之一。 事实上，汽油Allspace对其节俭的柴油动力竞争对手提出了挑战，其综合平均时速为8.3L/100公里。

一个更活泼的TiguanR将于明年在澳大利亚。

变焦-变焦仍然是共振的

对于我们2020年汽车销售最佳家庭SUV测试的这一部分，尽管有一些密切的竞争，我们的评委授予马自达CX-9作为最好的驾驶。

“马自达CX-9仍然是乘坐和操纵等级的基准，”山姆·查尔伍德说。

“在所有这些SUV中，最能证明其尺寸和尺寸的是它。 这是平稳的，低语的安静，优雅和一种快乐的驾驶。

前三名记分牌：1马自达CX-9（19.0/20）2大众Tiguan Allspace（18.0/20）3Skoda Kodiaq（17.5/20）