德国法兰克福--周一晚上，在今年法兰克福车展的前夕，大众(Volkswagen)推出了其新型电池电动汽车ID.3。这是第一个使用该公司新的模块化电子架构(称为MEB)的Bev，该架构将支持大众以及姐妹品牌Skoda和See的新BEV。它的大小约为大众高尔夫，基本型号将以3万欧元左右的价格出售。但不幸的是，我们并没有计划在北美市场出售这种特殊的Bev。
但是ID.3是第一个使用这种新技术的生产工具。在发射时，ID.3使用的是一个后装150千瓦(201马力)，310海里(228磅英尺)的电动发电机单元，它将采用58千瓦的锂离子电池组，根据欧洲的WLTP测试计划提供260英里(420公里)的射程。随着时间的推移，还将有一个较小的电池45千瓦时，205英里(330公里)变体和341英里(550公里)77千瓦时版本。
不幸的是，大众并没有同美国或加拿大的ID3同源，因此没有计划将汽车带入我们的海岸。相反，我们必须等到2020年年底才能获得ID4，基于IDcrozz概念，该概念共享相同的MEB零件箱和工具套件，但在美国友好的交叉形式因素中。
