汽车防盗（汽车防盗系统）

说起防盗系统应该是目前很多修理工的一大短板，因为很多人基本没有系统的去学习过，在遇到关于防盗的问题基本没有维修思路，很大的原因是对于系统不够了解对参与的部件不清晰。

首先我们先来了解什么是防盗系统，防盗系统就是负责汽车的安全，不可能让别人随便拿一把钥匙就把车打着，所以我们设计师就考虑到了这点，对于防盗系统的部件来说研究是非常麻烦的这样才能保证我们消费者的安全，对于维修人员来说提高了维修难度，一份付出一份回报没有难修的车只有不努力的你。

防盗部件的执行元件

1、钥匙是防盗部件之一，钥匙本身就带有防盗信息集成于钥匙芯片中，遥控或者着车都需要钥匙来唤醒防盗主控，防盗主控在每个车上面都有，因为防盗主控是整个车身电器的核心所在缺一不可，主要负责防盗信息的验证和控制其它相应的执行元件，有些防盗主控是集成有些事单独的因车而至。

2、点火开关主要作用就是采集信息把司机的请求信号收集起来，然后通过它自己的传输方式告诉相关电脑从而达到目的，那么点火开关一般采集4个信号，S触点关闭S触点打开15号请求线和50启动请求线，S触点主要作用用于唤醒信息娱乐系统大家经常会发现我们熄火后钥匙没拔出来娱乐系统能正常使用，当我们拔下钥匙娱乐系统就会被关闭有些高配点的车我们还要打开主驾驶车门系统接收到开门信号才会关闭，15号线接通后仪表才会点亮总线就会被唤醒，50号线就是我们防盗信息验证通过后50线接通启动机才会运转。

3、D2识读线圈主要负责采集钥匙的TD密码，D2识读线圈和钥匙是通过无线感应来交换信息从而获取钥匙本身的防盗信息，D2识读线圈大多数在点火开关内部集成了，有些单独的在某个位置如果我们钥匙没电了就可以把钥匙靠近D2识读线圈就行应急启动，转向柱锁也是防盗部件之一安装在方向盘下面，主要负责解锁方向盘和开锁方向盘，还负责S触点和15号线的信号发送，只有带一键启动的才会有转向柱控制单元，模块发动机和变速箱也是主要的防盗部件如果损坏不会影响仪表的点亮，但会影响无法着车。

接下来以德系车大众奥迪为例进行防盗的一个分类，先说大众车，大众车15万以下的车辆基本就有2中配置一种是靠点火开关就行启动还有一种是靠一键启动按钮着车。

大众车防盗系统可以分为4大类

大众宝来，速腾，捷达，桑塔纳，朗逸，波罗，等等这些车型都差不多的，分2种一种带一键启动一种不带一键启动的，我们说的目前07-20年的车型太老的车我们就不淡了稍微高一点的08-15年的迈腾和大众CC还是一样，帕萨特和高尔夫6一样，从16年开始的新款车型都是五代防盗器，迈腾和大众CC还是一样没有变化，新款帕萨特和高尔夫7也是一样的所以我们在维修车辆时根据平台的划分就能少走很多弯路了。

奥迪基本上可以分为3类

05-11年的C6A6L，03-08年的A8D3，15年以前的Q7这三款车型属于奥迪的第四代防盗，08-16年开始的A4L A5 Q5 都是奥迪最新的5代防盗《新款的途锐和奥迪5代防盗差不多》10-17年的A8D4，12-17年的A6L A7这些都是属于5+防盗系统比5代防盗系统高端一点，像奥迪的A3 Q3 A1 这些车型和大众高尔夫7使用的防盗器一样。