发售日期：二○○二年四月二十日

价格：$40，450(FWD)，$41，550(AWD)

竞争对手：讴歌MDX、奥迪Q7、别克Enclave、Dodge Durango、福特探险家、福特Flex、GMC Acadia、本田飞行员、林肯MKT、马自达CX-9、日产探路者、丰田Runner、沃尔沃XC90

动力系统：3.5升V6，265马力，248磅英尺；CVT，FWD或AWD

环保局燃料经济（城市/水文）：18/23-24

什么是新的：虽然有许多球员在大型中奢侈运动-多功能游戏，英菲尼迪一直没有之一，直到现在。 有七个座位，很多皮革，许多标准功能，价格开始接近41,000$，英菲尼迪的JX35填补了这一空白。 在该品牌的阵容中，它滑入了五位乘客的FX35，远远低于更强大的QX56的近$6万门槛。

JX35的基础是一个拉伸版本的新的“D”平台，也将支持下一个日产MuranoS UV和Altima轿车。 该发动机是日产的高达3.5升V-6，在这里调整265马力，并与日产的连续可变自动变速器。

技术Tidbit：英菲尼迪的一些被动安全功能有点侵入性，但它的新的备份碰撞干预系统应该得到普遍赞赏。 该系统利用雷达探测车辆后面的物体以及穿越交通的物体。 如果司机未能响应系统的警告，则应用刹车。

驾驶特点：虽然豪华，JX35是最重要的车辆，以适应良好的家庭舒适和安全。 因此，它的越野形象是平淡的，其特点是不匆忙的可预测性，平稳的乘坐质量，和异常安静的操作。 在硬转弯过程中有大量的车身滚动，但在这辆车的日常驾驶菜单中，硬转弯将是罕见的。 这并不能让人急于求成，但对于一个家庭司机来说，匆忙并不是一个特别重要的特征。 然而，有时一些额外的冲头可以在任何车辆上有用，在265马力的JX35的V-6留下了一些需要的东西。

最喜欢的细节：英菲尼迪的远程信息包括一个聪明的特点，警惕的父母。 他们可以将驱动区域限制编程到车辆的行程计算机中。 如果JX车轮后的青少年冒险超出了该地区的限制，系统将通过智能手机或个人电脑通知父母。

司机抱怨：日产已经改进了其连续可变传输，并有六个人工移位点编程到其电子控制手动操作。 但在普通驱动模式下，CVT仍有一丝喘息，让人想起滑动离合器。 而电动助力转向模糊..

底线：英菲尼迪的JX35开发基准是讴歌的MDX，该细分市场目前的金本位.. 根据MDX衡量，英菲尼迪声称在房间性、内部灵活性（包括5.5英寸前筏第二排座椅可调性）、易于第三排访问、一系列令人印象深刻的信息娱乐选项和被动安全功能、一些标准和一些可选。 JX的营销口号是“激励七人的表现”，但这更多的是指让车内的每个人都开心，而不是让驾驶变得有趣。

该JX35是平滑，安静，和能力，但它不能匹配300马力和脆反射的MDX。 英菲尼迪说，马力相对适中的原因是，mpg对这类买家来说比0到60更重要。 事实上，JX35的EPA评级在城市周期（18比16）上击败了其Acura竞争对手2英里（18比16），在高速公路上击败了2或3英里(23或24，取决于驾驶列车，而Acura为21)。

基本的JX定价在40,450$，加上$950的目的地和经销商费用，但成本上升很快。 增加$1100用于全轮驱动.. 如果买方选择所有选项包-有七个-将增加多达16,470$的总数。