共享单车倒闭（共享单车）

在各种风口此起彼伏的互联网时代，出现在2015年下半年的共享单车早已不是新鲜的话题，但其基于共享经济的先天优势基因，使其一直活跃在「风口」之下，虽命运波澜起伏，但入局者依然携资本前赴后继，未有平息。

2月9号，在国务院例行吹风会上，共享单车再次成为热点。

交通运输部副部长刘小明在回答记者提问时透露，目前共有77家共享单车企业，已投入2300万辆共享单车，其中有20余家倒闭或者停止运营。

酷骑单车、小蓝单车、悟空单车、小鸣单车等众多甚嚣尘上的单车相继倒闭，并不能阻挡新的创业者入场，这种“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，究其原因，无外乎一个字——局。

风口在哪儿，局就在哪儿

风口最通俗的意义是什么？

当下赚不赚钱并不重要，重要的是前景如何，是否能被资本看好。从人工智能到共享经济，从互联网金融到新零售，“新风口”的生命力越长，入局者则越多，而想要跃居互联网一线阵营，不被风口所抛，唯一的做法，是抓住风口。

对互联网创业者而言，抢先入局比思考逐利，似乎更为重要。

在前面文章中我们探讨过无人货架的风起云涌，新零售的风口使创业者层出不穷，而本身就是互联网大鳄的企业入局，则使得货架之争趋于白热化，虽然GOGO小超已折戟沉沙，但并未阻挡无人货架这一新零售形态在风口处的极速扩张。

在被国务院提名的共享单车领域，倒闭20多家单车企业有先入局者也有后入局者，要么死于管理混乱，要么死于创业团队本身就是“追一下风”，缺乏稳扎稳打的基础和牢不可破的创业团队。尤其在OfO、摩拜单车全面布局全国、抢夺市场空间的当下，留给新入局者的份额，本身就已不多。

这个时代，创业虽然需要脚踏实地，但早已不需要步履维艰，以快制胜，快速入局，才是抓住风口，一鸣惊人的秘诀和捷径。

融资与倒闭共生，2018共享单车前途未卜

当时间进入2018，退场与入局者兼有的现状，令许多人对共享单车“看不懂了”。

2018年初，哈罗单车接连宣布融资消息，滴滴接管小蓝单车后推出自家的“青桔单车”，以及摩拜和ofo都迎来新一轮融资消息，似乎给了很多人“共享单车正在回暖”的迹象。但同时，2月7日企业1号共享单车一则宣布停运的消息，还是让观望者看到了这个行业的变幻莫测。

对共享单车行业来说，两种现象的并生，是回光返照还是大势将去？