泰坦尼克号杰克（露丝和杰克真的存在吗）
这些人包括公司老板、总设计师、船长、大副、一副、二副、五副、六副、工程师、小提琴手、后勤处长、电报员和面包师等，他们都曾在电影里露过面，有些人是重要配角，有些人虽然戏份不多，但给观众留下了深刻印象。
一、白星公司总经理伊斯梅
《泰坦尼克号》电影中将海难的直接责任归结到伊斯梅的两个要求上，一个是减少救生艇，另一个是让泰坦尼克号高速行驶，而且还拍了他偷偷混上救生艇的镜头，无疑在这部影片中他相当于反面人物。
历史上虽然有个别乘客证明伊斯梅不是懦夫，但英美媒体一直将其当成攻击对象，连一个叫伊斯梅的小镇都因此改了名，这些丑闻迫使他辞去职务开始深居简出，晚年他曾为失踪海员建立了两个基金。1937年他死于脑血栓，终年74岁。
二、总设计师托马斯·安德鲁
有的观众可能会疑惑，为什么总设计师要跟着泰坦尼克号跑一趟美国，实际上这是安德鲁的习惯，在之前奥林匹克号首航时他和伊斯梅就参加了，一路对轮船进行考察和测试，这算他的职责也是公司给他的奖励。
海难发生时，安德鲁在确定泰坦尼克号没救了之后将自己关在吸烟室里，他还调试了钟表，最后时刻他望着舱壁上挂的《朴茨茅斯港》出神，救生衣放在一旁（电影里是给露丝了）。凌晨两点海水淹没头等舱时他不幸遇难，遗体一直没有发现，估计是和船头一起落入海底了。在他的家乡，人们为他建立了纪念馆，后来改为安德鲁小学。
三、船长爱德华·史密斯
电影里这位老船长的形象非常显眼，给人一副很稳重的感觉，事实上这位老船长名气很大，有些富豪甚至指定要坐他的船，因为他有个外号：“百万富翁的船长”。但在伊斯梅的压力下史密斯还是选择了高速航行，虽然他最后时刻选择和船同沉，但客观来讲，他还是要为泰坦尼克号的沉没承担一定责任的。
史密斯船长的运气似乎不好，他之前是奥林匹克号船长，不幸和一艘军舰撞上了，在轮船大修时他被调到了泰坦尼克号上，结果遭遇了沉船。
电影里对史密斯船长在海难时的描写有些过于简单，实际上他拿着大喇叭（白星版里有）到处指挥救援，直到最后时刻才回到舰桥与船同沉。
这位船长最传奇的事情还不是海难，而是在船沉之后79年，1991年有人发现他坐在一个冰山上穿着船长制服，自称泰坦尼克号船长，并且拒绝营救。
这个传闻在西方世界流传很广，但没有资料证实确实存在，是不是一次恶搞也未可知。
四、大副亨利·怀尔德（也译王尔德）
很多资料都说泰坦尼克号大副是默多克，实际上这是错误的，默多克是一副，大副是怀尔德。
资料显示，泰坦尼克号上有大副也有一副，如果没有大副，那么一副就是大副，如果有大副，一副就是一副，大副英语是Chief mate，一副是first mate。
怀尔德原来是奥林匹克号的大副，由于他工作能力出色比较有威望，临时被调到了泰坦尼克号上参加首航，但他自己不是很愿意，上船前他给妹妹写信：“我看到泰坦尼克号时有一种不好的预感”，一语成谶。
怀尔德在电影里出现次数很少，主要是海难时出镜过三四次，第一次是告诉安德鲁头等舱客人都在休息室，第二次是指挥露丝那条艇下海，第三次是目睹默多克自杀，第四次则是落水后吹哨子。
怀尔德遗体没有找到，有人说他开枪自杀了，电影里卡梅隆认为怀尔德是死于冰海。
五、一副威廉·默多克
这位一副在电影里出现的次数比船长都多，原因在于他是泰坦尼克号撞冰山时的值班人员，避险指令是他发的，因此凡是有关于泰坦尼克号的纪录片和电影，他的戏份都很足。
上文已经说了，默多克是一副，怀尔德才是大副。撞冰山时，值班的只有一副和六副穆迪。
有人说泰坦尼克号的悲剧是因为默多克下错了命令，但二副莱托勒的回忆却说是舵手理解错了命令，将一副的方向舵指令在情急之中理解成了方向相反的帆船指令，这一点在电影里没有提及，但默多克给船长的汇报中说了，先向右转然后又向左转，这个细节电影里表现太少。
电影里默多克还有几次出镜，一次是指挥右舷下放救生艇，另一次是接受卡尔的贿赂后来又拒绝，最后一次则是开枪击毙两个抢位置的乘客，随后自杀。
实际上，这几个镜头里除了右舷指挥救生艇是真实的，接受贿赂和杀人以及自杀都是导演卡梅隆硬加给他的，在一定意义上是算是黑了默多克一道，这也让默多克家乡的亲人很愤怒，为了平息这件事，FOX的副总裁亲自去默多克家乡道歉并给他的基金会捐款五千英镑。
后来卡梅隆也就默多克接受贿赂和击毙乘客两个镜头道歉，但他解释说根据回忆录，船上确实有人开枪。不过，一般来说，很多人都认为开枪的是大副怀尔德，自杀的也是他，当时船上有枪的船员并不多，可能就是因为大副和一副容易搞混，所以后来的人都把开枪和自杀算到了默多克头上，实际上他应该是死于寒冷，也就是说，《泰坦尼克号》电影里卡梅隆应该是将默多克和怀尔德的事迹给混在一起了。
六、二副查尔斯·莱托勒
他在电影中只出场两三次，一次是向船长提出“妇孺优先”，得到确认后严格执行。另一次是他用枪指着人群维持秩序，然后转身才开始往空枪里压子弹。
这两个镜头确实是海难发生时的真实场景，莱托勒坚定的眼神和凶狠的表情给很多观众留下了深刻印象。
大副怀尔德曾让莱托勒驾驶一艘救生艇离开，但莱托勒拒绝了。船沉后莱托勒掉进了水里，他趴在一个翻倒的折叠救生艇上获救，这个镜头在电影里一闪而过。
最后莱托勒幸运获救，成为泰坦尼克号幸存船员里职位最高的人，他的证词和回忆录是研究泰坦尼克号的重要资料，很多事迹比如美国梅西百货创始人伊西多·施特劳斯夫妇坚持死在一起的回忆都是他写的。
经历泰坦尼克号沉没对于莱托勒的人生来说还是小意思，一战时他加入了英国皇家海军，曾经指挥一艘驱逐舰撞沉了一艘德国潜艇。二战前，退休的莱托勒买了一艘游艇起名“流浪者”，在敦刻尔克大撤退时，他不服老，坚决要求亲自驾驶游艇前往法国接回了一大帮英国大兵。
你是不是看着这事迹很眼熟，没错，这就是克里斯托弗·诺兰电影《敦刻尔克》里那位英国老大爷的原型，有意思的是，在《敦刻尔克》里，那位老大爷叫道森，不知道这是不是诺兰给卡梅隆开了一个玩笑，两位大导演居然都在电影里拍了同一个人，莱托勒。
七、五副哈罗德·罗威
这位帅气的小哥在电影里最后营救阶段非常闪光，率领唯一一艘救生艇返回，救了女主角露丝。
海难后，罗威出席了听证会，他的证词也是重要的史料，尤其值得一提的是，纪录片《六人》里还专门提到了另外一件事，罗威曾在海里救起了一位中国幸存者“fang lang”，电影《泰坦尼克号》白星版里有这一段，但在正式上映版里被删除了。
罗威回到家乡后，上千人参加了他的招待会并赠送给他一块纪念金表。晚年的罗威喜欢驾驶自己家的小船出海，有一次不幸又翻了。第二天，当地的报纸头条是：泰坦尼克号上的幸存者罗威又一次幸存了。
八、六副詹姆斯·穆迪
和大副怀尔德一样，六副穆迪上船前也是很不情愿的，他原计划是去巴黎度假，但他的休假申请被白星公司拒绝。
电影里杰克上船时遇到的那个船员就是穆迪，关闭最后一个梯口通道就是他的职责范围，这个镜头算是还原吧。
撞冰山时，穆迪和一副默多克一起值班，历史上的场景和电影里基本一致，区别在于导演让穆迪手里端了一杯红茶（英国人嘛）还被默多克给撞翻了。
在下降救生艇时，穆迪和五副罗威一起负责14号救生艇，罗威让穆迪上去指挥，但穆迪把这个机会让给了罗威。
二副莱托勒后来作证，船头沉没时，他和怀尔德、默多克以及穆迪几个人都在忙着解开最后一艘折叠救生艇，随后几个人全部落水，只有莱托勒幸运获救，穆迪的遗体没有找到。
九、首席工程师约瑟夫·贝尔
他在30岁时就获得了总工程师职位，在泰坦尼克号去世时51岁。
电影里这位工程师至少出现了三次，一次是让船加速航行，另外两次是紧急命令停火和倒车，给观众印象深刻的是他一把推开下属自己亲自上去猛转阀门的镜头。
泰坦尼克号上的全体工程师都不幸遇难，贝尔的遗体也没有找到（很可能被困在船里），他留下了妻子和两个孩子。
十、首席乐队指挥华莱士·哈特利
1878年出生，小提琴手并担任乐队指挥，他并不属于船员，而是白星公司的雇员，因此他和乐队一起住在二等舱，登船前哈特利订婚不久。
海难时，哈特利带领乐队在一号烟囱附近演奏音乐安抚乘客情绪，在船沉前普遍认为他们演奏的最后一首曲子是《上帝离我更近》，这首曲子也因此一举成名。
有乘客回忆，当船头沉没时，八人乐队里有三人被冲走，其他五人包括哈特利抓住栏杆在坚持，哈特利冲着其他人高喊：“先生们，我们永别了”。
两周以后，哈特利的遗体被找到并送往家乡安葬。
十一、军需处长罗伯特·希琴斯
这位仁兄出生于1882年，他在电影里只有一次出场，却给观众留下了“极其深刻的印象”。
当船沉时，莫莉·布朗主张回去救人，这货坚决反对，甚至威胁要把布朗夫人扔下水。
实际上，在白星版里他还有一个镜头，当船长拿着大喇叭呼喊他们回去继续装载其他乘客时（当时刚开始救援），这货装作没听见坚决拒绝了。
凌晨卡帕西亚号赶来时，这位军需处长欺骗其他乘客说这船不是来救他们的，只是来打捞尸体，阻止救生艇靠近卡帕西亚号，布朗夫人威胁他：“你再叨叨，我就把你扔下去”。
后来这位处长遭到了指控，他辩解说艇上没有罗盘无法确定方位，因此不能回去救人。
1933年，他涉嫌谋杀被判入狱，4年后获释，又过了3年，他死于香港。
十二、首席面包师查理·乔因
正式版电影里他出现过两次，一次曾拉起摔倒的露丝，在船沉时，他和杰克露丝两人一起趴在船尾上，他还喝了一口酒显得很有经验，因此很多观众都认为这家伙一定会活下来。
事实上，海难时乔因负责给所有的救生艇供应面包，在完成本职工作后，他喝了一瓶利口酒，还把船上的四十多把木质躺椅都扔下船，帮助那些落水的人（白星版里有这个镜头）。
船沉后，他被二副莱托勒呆着的那艘翻倒的B折叠救生艇所救，电影里没有这个镜头，但剧照里有，一起在艇上的还有助理电报员布莱德等人。
值得一提的是，乔因后来移民美国，他婚后有了一个女儿，女儿的名字叫Rose。
泰坦尼克号上的三副彼特曼和四副波什尔在电影里也有出场，但镜头都是一闪而过，他们都活了下来，其中四副后来成为《冰海沉船》的顾问。
泰坦尼克号首航时的船员有908人，幸存者有212人，绝大部分遇难船员都留守岗位到了最后一刻。
乐队全部遇难，他们坚持演奏直到落水。
工程师团队全体遇难，他们坚持维护发电机到最后，让船上的排水系统一直运作，保证船体一直没有侧翻。
首席电报员菲利普坚持发送救援信号直到被淹没。
首席设计师安德鲁带领的首航测评团队全体遇难。
大部分底舱锅炉工人和水手遇难。
轮机舱的所有轮机员全部坚守岗位直到遇难。
这就是泰坦尼克号船员们的故事和结局。
