英吉利海峡海底隧道（英吉利海峡海底隧道深度）
历史上的今天，讲述曾经在今天发生过的历史事件，以现代人的视角还原事件真相。今天我们要讲的历史事件是：1992年，英吉利海峡隧道开通。
1992年5月6日，在英国女王伊丽莎白二世和法国总统弗朗索瓦·密特朗的共同见证之下，英吉利海峡下的一条铁路隧道正式开通，这是自冰河时代以来连接英国和欧洲大陆的第一条铁路隧道。
英吉利海峡隧道，连接着英格兰的福克斯通和31英里外的法国小城桑加特。英吉利海峡隧道建成之后，把英法之间的旅行时间缩短到35分钟，最终，这条隧道将伦敦和巴黎的乘车时间缩短到两个半小时。
作为世界上最长的海底隧道，英吉利海峡海底隧道全长23英里，平均水深150英尺，每天大约有3万人、6000辆汽车和3500辆卡车通过铁路运输穿越英吉利海峡。
英吉利海峡隧道由数百万吨钢筋和混凝土建造而成，隧道内有三条子隧道，分别是通外南、北两方向的铁路轨道和一条服务隧道。在建造隧道的高峰期，有一万五千人同时参与工作，在整个工程中有10人因工死亡。
英吉利海峡隧道是几代英国和法国人的梦。1802年，拿破仑的工程师阿尔伯特·马蒂厄曾提出建造英吉利海峡隧道的设想，他的想法是：在英吉利海峡下面挖一条地下隧道，隧道里面的通风烟囱将延伸到海面上。1880年，法国博蒙特上校付诸行动，他在法国海岸边挖了一条超过一英里的隧道，由于技术原因，他最后也放弃了这个梦想。20世纪以来，英法两国都有人做过类似的尝试，但是都没有成功。
英吉利海峡隧道最初预算费用为80亿美元，但是到完工的时候总共花费了160亿美元，是最初估价的两倍，其完工时间也比原计划晚了一年。
运营一年后，英吉利海峡隧道公司就宣布“发生了巨额亏损”，而且是当时英国公司历史上最大的亏损之一。为了挽救濒临破产的隧道公司，银行同意用价值数十亿英镑的贷款换股的计划。经过几年的经营，1999年，英吉利海峡隧道首次实现盈利。
1996年，美国土木工程师协会评定英吉利海峡隧道为“现代世界七大奇迹之一”。
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