思域怎么了（思域怎么突然掉队了？）

在国内的紧凑级市场中，思域一直都是运动型家轿的代表，特别是在刚推出时，7秒左右就能破百的水平征服了很多年轻消费者的心。不仅在一段时间内都有着加价的市场表现，同时整体的销量也是常年轿车销量榜前十的水平。

但是进入2021年后，我们发现思域的销量却有些落后了，单月销量只有13525辆，不仅没能挤进轿车榜前十，其销量只在排行榜占第25名的位置。要知道，厂家为了增加车型的竞争力，刚刚推出了两厢版思域。而一月份的销量却为什么突然掉队了？

纵观目前紧凑级市场最热销的车型，其实都集中在日产、大众和丰田几大合资品牌上面。其中日产凭借轩逸优异的表现一直占据销量榜首的位置，而大众和丰田则靠着“打群架”的优势，也有着非常高的整体销量。而拥有更好动力的思域，其销量却没有跟上大部队，拿同为日系的卡罗拉来说，其销量保持在3.5万台左右的水平，比思域高了两万多台。

其实从销量榜的数据我们可以发现一个规律，那就是销量高的车型往往动力的表现都比较一般，像销量第一的轩逸，只是一台1.6L自然吸气发动机，而宝来、朗逸的销量主力为1.5L自然吸气发动机。所以，从这里可以看出来，紧凑级消费者关注更多的是车辆的性价比和油耗，对于加速性、加速成绩这些东西其实考虑的并不多。虽然谁都想要更强劲的动力，但是考虑到自己的预算，大部分消费者还都是会向价格低头。

或许有人会说了，思域不是还有一台小排量的1.0T动力版车型吗？为什么大家都不选它呢？其实很简单，一台十几万的三缸车，大部分人是接受不了的。

并且在价格方面，思域与主流的车型相比也没有优势。思域1.5T自动挡车型的起步价格为13.99万元，而目前市场终端优惠幅度不到1万，所以要想买到自动挡的车型，最低也要13万元的裸车价了，加上购置税、保险这些东西，全款上路至少15万了。这样的价格，稍微提升一点预算，就能够选择到同排量的中级车了，所以对于理性的消费者而言，大多会选择空间更大、体验更好的中级车。

所以，虽然思域的动力在同级车中有着比较明显的优势，同时整体的产品体验也非常不错。但是在紧凑级消费者更看中的性价比方面，思域确实没有任何的优势。所以即便是推出了运动感更强的两厢版思域，但是目前它的销量已经无法同销量靠前的车型相比了。