长安星光怎么样（长安星光面包车09款）

2009款0.8升 5速手动 中置后驱长安微面，这周末在家by兄一直在思考究竟该推一辆什么车，结果反手装空调的师傅开来一辆现在比较少见的微面，讲道理，它少见不是因为太贵，而是因为实在是太低端了，男默女泪的低端，所以本篇推送纯属扯一扯，by兄会大致介绍一下这款车的驾驶和乘坐感受，至于绝望，同学们心里素质好的看看内饰吧。地表最强长安星光bulingbuling（没有转速表，听声换挡猜转速）

长安这款微面，是2009年汽车下乡时的产物，和车主大叔聊天的时候，他说当时这个车都办下需要四万多，讲道理也是一辆快乐王子的钱了，可是长安这款车不论是驾驶感受还是乘坐舒适性都很一般，讲道理这价位的车，能走，不漏风，就很不错了，虽然这车确实漏风，车速过四十以后，手摇车窗的把子处就开始往里灌风。

by兄第一眼看到空调师傅的车，就感觉这车有点意思，首先，长安星光的外观很有意思，整个车子像是被前后挤压了，给人感觉很结实，扁平的前脸、大灯以及前保险杠，看起来像越野小坦克，而且这车的底盘还很高，接近角大过爆改牧马人。

讲道理这个排气量，真的让人浮想联翩，这台车和长安奥拓师出同门，当年长安奥拓的排量是0.79L，by兄掐指一算，难不成这车的发动机是从奥拓上搬来的？发动机型号是JL462Q5，但是by兄想到了一个更直观的判断方法，看缸数，众所周知，奥拓是三缸车，怕是如今三缸风潮的引领者。

中置后驱，四舍五入就是保时捷911，一台动力充沛的0.8L发动机，最大功率29千瓦，扭矩40nm，百公里加速不一定加的到一百，匹配五速手动波箱，换挡行程和框量大到惊人，基本在行进间一直处于找不到档的状态。

充满年代感的方向盘和已经包浆秃噜皮的方向盘套，这辆车真的是微面中的战斗机，车况伊拉克成色，内饰磨损和杂乱真可谓令人惊奇，粘手的方向盘上甚至连安全气囊都没有，可见这个车的安全性基本没有。ABS、EBD、ESP不用想，统统没有，不过这样也好，反手可以感受纯粹的机械素质。

下面by兄就要放内饰的图了，非战斗人员请退场

长安星光采用的是前麦佛逊独立悬挂，后钢板弹簧半独立悬挂。前悬由两根下控制臂和一根避震器组成，这种结构在中低端乘用车中非常普遍，不常见的是，这下控制臂也太单薄了（手动捂脸）。后悬挂采用钢板弹簧，主要是为了提高载荷，基本没有舒适可言。

底盘讲道理很高，也很空，驾驶的时候，人直接坐在发动机上，据车主讲这个车还没有空调，夏天简直移动桑拿房，而且是一次可以蒸七个人那种。

by兄写这个车纯粹为了好玩，虽然现在路面上面的很多，但是讲道理，by兄见到长安星光的次数并不多，主要可能是因为这车是当年汽车下乡的产物，生活在北京的同志们可能见得不多。直到现在我还是强烈怀疑这个车是用的奥拓发动机，可惜那机舱实在是太脏了，我就没细看，如果是真的，那我还是非常想搞一台这个小车的，毕竟这车现在背户的售价也就半台iPhone钱，买来当个小仓库好像也不亏。