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　　克莱斯勒并购案终于尘埃落定。私募基金cerberus资本管理公司击败众多竞购劲敌，最终以55亿欧元(约合550亿元人民币)成功收购克莱斯勒集团80.1%的股份，将后者的汽车及相关金融业务收入囊中，并将组建一个新的克莱斯勒控股有限责任公司。同时，戴姆勒克莱斯勒公司将更名为戴姆勒公司。
 
　　74亿美元的交易额中，其中的50亿美元将用于新成立公司的汽车制造方面，10.5亿美元将投入金融服务方面。同时，戴-克承诺，将会给新的克莱斯勒控股有限责任公司提供4亿美元的贷款。该项交易可能将于今年三季度前完成，而出售克莱斯勒，将会使戴-克公司今年的赢利减少40.5亿到53.9亿美元。
 
　　由于新公司的成立，戴-克也已计划将“克莱斯勒”从公司名中去除，不过，该更名尚须公司股东大会批准。戴-克公司首席执行官迪特·蔡澈(dieterzetsche)说：“我们相信，股权出售方案将对戴姆勒和克莱斯勒双方产生最大的总体价值。两家公司仍将保持合作，尤其是在现有的常规和替代驱动系统、销售、采购，以及北美以外的金融服务等领域。”
 
　　昨日，记者第一时间致电克莱斯勒（中国）有限公司相关负责人，该人士表示，他刚刚收到官方的新闻稿件，甚至还没来得及翻译成中文，至于该笔交易对克莱斯勒中国业务的影响，公司内部高层正在积极沟通中，目前官方说法尚不便对外透露。截至昨日截稿，本报仍未收到该公司的官方答复。不过，克莱斯勒某高层日前在接受本报专访时表示，不论克莱斯勒出售事宜出现什么结果，都不会影响克莱斯勒在中国的扩张计划。
 
　　那对于北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司下一步会不会与克莱斯勒分手，该公司执行副总裁董长征在接受本报记者电话采访时称，其下午一直在外面，对该消息尚不知情，他需要同公司相关人员确认后才能发表相关意见。
 
　　据悉，克莱斯勒的“新东家”cerberus成立于1992年，管理资金和账户高达165亿美元，是全球领先的私人投资公司之一。

    东南汽车：代工大捷龙不受影响

　　昨日下午，克莱斯勒收购案尘埃落定。作为与克莱斯勒有合作关系的东南汽车，在代工大捷龙项目上是否会受此影响而出现变数？东南汽车总经理简清隆昨日晚间在接受《每日经济新闻》电话采访时明确表示，“不会有任何影响，大捷龙项目正在按原计划进行”。
 
　　简清隆说，东南汽车代工生产克莱斯勒大捷龙项目的协议中已明确，无论克莱斯勒公司今后有何变化，这一项目都会进行下去，即使停工或有其他变化，东南汽车也会得到相应赔偿。克莱斯勒被收购，对东南汽车进展大捷龙项目没有任何风险。据其透露，目前大捷龙的生产进展顺利，已进入第二次试装过程，按原计划将在今年第四季度推出新车。
 
　　据悉，早在今年1月份，东南大捷龙车型生产线就已就绪，首台样车已下线，经过接下来三个阶段的批量生产检验后正式投产上市。两年前，戴姆勒-克莱斯勒公司和福建汽车集团达成大捷龙项目。 熊国志