大韩航空（大韩航空空难）

1999年4月15日下午4点，上海闵行区莘庄镇，这个时间正是小学生放学的高峰时段，马路上熙熙攘攘，挤满了小贩和学生。谁能没料到，一场惊天灾难即将从天而降。

4点04分，一架巨型运输机突然刺破云层，朝着地面俯冲而来。伴随着巨大的发动机轰鸣声，飞机从人群头顶滑过，一头栽进了莘西南路的一片建筑工地上，随后发生剧烈爆炸，飞机粉碎性解体。除了3名机组人员当场丧生之外，空难还导致5名居民死亡，42人负伤，附近上千栋房屋受损，这就是著名的“

上海4.15空难

”，也称大韩航空6316号货机空难。

这架飞机并不属于中国民航，而是大韩航空6136号货机。当天下午4点01分，飞机从上海虹桥飞往韩国汉城，起飞仅仅3分钟，就发生了这起重大事故。

由于情况不明，国外舆论盛传“韩国货机在上海爆炸坠毁”，给事故调查工作蒙上了一层恐怖阴影。

然而调查结果显示，飞机是机头撞地之后才产生的爆炸，因为飞机的残骸碎片呈扇形分布，若是空中爆炸，碎片一定是呈圆形分布。同时，也排除了发动机故障和人为破坏的可能。（下图：飞机残骸）

通过驾驶舱话音记录器，调查人员发现：在事故发生之前，机组人员与空管的对话一切正常，并没有报告发生故障或者是出现紧情况，空管的指挥也都符合程序，不存在违规情况。

那么，飞机到底是怎么坠毁的呢？

（下图：居民楼挂满残骸）

但是，调查结果让人十分意外，飞机确实一切正常，但是飞行员出了问题，他看错了高度单位，

把英尺和米搞混了

。当空管要求飞机上升高度时，飞行员本应该继续拉升，但是他

误把英制单位当成了公制单位

，以为自己爬升过了头，猛推驾驶杆下降高度。1千多米的高度，对于一架高速飞行的飞机而言，不过是几秒钟的路程，当飞行员发现问题时，已经为时已晚，最终导致空难发生。（下图：美国调查组在事故现场）

有事故就有赔偿，更何况还死伤这么多人。据了解，韩国3名遇难飞行员，每人获赔60-100万美金，那么遇难的中国人该怎么赔偿呢？

东方航空受韩方委托，拟定了一个赔偿方案，赔偿款以63万元为底。但这个方案却让韩国方面大为恼火，他们认为，

按照中国的法律赔偿，一个中国人顶多值10万。

于是，韩方撤销了东方航空的代理资格，委托另外一家律师所办理此案。（下图：中美专家正在调查事故原因）

不仅如此，大韩航空的副总裁也亲临上海“督战”，谈判以7万元起价，谈到30万时，韩方就死活不同意往上加了。有遇难者家属质问韩方，如果别的国家的飞机坠毁在韩国，把你们的人砸死了该怎么赔？韩国人竟然回答：大人赔360万人民币，小孩赔260万人民币。

又经过两轮谈判，赔偿款从30、40，最终涨到了52.5万。这时，一位遇难者家属同意了，当场签了合同，带着钱回了安徽老家。另外4位上海家属经过讨论，认为赔偿方案带有歧视性，绝对不能接受。

韩国人也不甘示弱，扬言：“一分钱都不会再加，再拖下去就只有打官司，到时候就撤回52.5万元赔偿的承诺，如果按照中国的法律判，你们连10万都拿不到，到时候别后悔！”

但这4位家属表示：“

我们不为钱，就为了给中国人争口气，无论打官司判决赔偿多少，都不会怪罪律师

”。经过2年多的艰苦追偿，4位遇难者家属终于等来了法院判决书。法院认为：总赔偿款的确定，要足以使原告得到抚慰和补偿，对被告起到惩戒作用，并尽最大可能弥补原告所受损失。最终，4位遇难者家属分别获得90-113万元的赔偿款。