你知道有这么个节日吗？其实早从1997年开始，世界水坝委员会就已经把每年的3月14日定为世界反水坝日，旨在拆除那些对人类效益不高反而对自然生态环境极为不利的水坝。
　　 水坝作为人类开发的一个重要水利项目，在发电、航运、防洪、旅游等方面发挥了极为重要的作用。但是，一些河流生态专家认为，水坝的修建加上河流的改道，会使流域内的动植物的栖息地有所改变，特别是生物链的正常传递遭到障碍甚至破坏，因而会使一些物种受到危害甚至灭绝。其中世界上最著名的例子就是非洲埃及的阿斯旺水坝的建设。
　　 阿斯旺水坝是横跨非洲埃及尼罗河的填石水坝，坝高111米，坝顶长近4000米，是世界上七大水坝之一，耗资高达10亿美元（有的资料甚至说是15亿美元），1970年竣工，具有蓄洪、灌溉、发电、航运和养殖多方面的综合效益。为了修建这个庞然大物，埃及政府不惜在联合国的协助下斥巨资迁移了著名的阿布辛波古庙，还移民了9万埃及农民和苏丹奴比亚牧民。水坝建成后，确实给埃及经济带来了巨大的利益，但另一方面，大坝在生态环境方面的影响也引起了世界各国专家的激烈争论。在非洲历史上，尼罗河每年都要泛滥，河流淤积的河泥为沿岸土地提供了丰富的天然肥料，而大坝建成后，尼罗河的泛滥虽然受到抑制，引起河口渔场质量退化，渔业捕获量大幅度降低，据统计鱼类品种下降低了2/3，同时也造成地中海地区沙丁鱼的捕获量下降了80%。另外，肥沃的河泥被挡在了水库里，也造成了沿岸土壤肥力下降和土地盐碱化的严重后果。这些后果都是当时修建阿斯旺水坝没有预料到的，因此有人甚至戏言，阿斯旺水坝建得伟大，拆了更伟大。
　　 据统计，1950年全世界共有大坝5270座，到二十世纪末，总数已经超过了36500座，与此同时，因航运而改造的河流数量也从1990年的不足9000个增加到今天的近50万个，结果是使这些水域逐渐演变成不适宜于物种生存的栖息地。比如，湄公河流域是全世界淡水生物种类最为丰富的一块宝地，但二十世纪90年代，在湄公河的一条支流Mun修建了Pak Mun大坝，使得原来栖息在这条河流中的150种鱼类几乎全部消失。在南美洲，Hidrovia水上高速公路的修建，使得巴拉圭流经世界上最大也是保持得最好的Gran Pantanel洼地的河流水位大为下降，极大地威胁到了生活在那里的600多种鱼类、650多种鸟类、80多种哺乳动物和9万多种植物的生存。
　　 说到我国，修建水坝也是有严重教训的。原国家环境保护总局局长曲格平曾指出，三门峡工程就是一个重大的决策失误，是我国水利工程上的一个失败的记录。许多专家也认为，三门峡工程是黄河下游洪水泛滥的一个重要因素，有些专家甚至提出了应该拆毁三门峡水库的意见。长江葛州坝的建设也同样引起了各方面专家的争论，例如没有修建中华鲟过鱼道、水库泥沙淤积、长江下游土地盐碱化等方面的缺陷都遭到了激烈的质疑和批评，这些都为现在正在修建的长江三峡大坝提供了很好的参考意见，有关泥沙淤积难题、长江特有生物的保护问题以及人文和自然景观的保护问题都得到了国家的高度重视。据报道，截止到2002年年底，我国已建成的各类水库达85288座，在防洪、灌溉、发电、城乡供水、航运和水产养殖等方面取得了显著的经济和社会效益，但其中病险水库数量已约3万座，情况也令人担忧。
　　 在世界上，据统计仅欧洲和北美建设水坝已经有100多年的历史，结果是许多自然河流几乎全部名存实亡。于是，早在二十世纪60年代，瑞士就率先开始拆除水坝，恢复自然生态，欧美许多国家也纷纷效仿，加入到这个行列中，同时停建15米以上的水坝。例如，罗马尼亚多瑙河三角洲生物圈自然保护区，正在利用世界银行“全球环境基金”以及其他境外捐赠的资金，拆除当地把三角洲湿地改变成农田而修建的水坝和堤防。据报道，全世界目前拆除的水坝已经多达200多座。看来，在工程建设和自然环境保护相互协调的问题上，人类再也不能干“搬起石头砸自己的脚”的事儿了。