随着越来越多的制造商放弃他们的大型V12发动机，以更有效的动力系统，你会认为旗舰7系列的日子已经屈指可数，但显然你错了。
宝马显然保持了大型V12发动机7系列的活力，根据迈克尔拜耳，目前的车型动力总成负责人，谁与TopGear交谈。
拜尔在重新设计的“7系列”（7-Series）发布会上表示：“我们将至少为这一代的其他人保留（V12），直到2023年。
虽然这可能是宝马V12发动机的最后一次航行，但拜耳补充说，也有可能使大型双涡轮6.0升机组符合2023年后的下一轮排放，尽管这将是“极其困难的”。
宝马对V12发动机的承诺起初听起来有点失去了原因，直到你发现对M760Li的需求已经通过了屋顶，这要感谢来自中东和中国的客户。
事实上，宝马对有多少客户订购了这款车感到惊讶，因为这款6.0升发动机在中国等国家受到了巨大的税收处罚。显然，有能力购买全新7系列的中国客户更愿意为M760Li支付超级跑车的钱，而不是为一个较小的版本买单。
宝马7系产品负责人克里斯蒂安？梅茨格（Christian Metzger）表示：“自从我们发现这款车以来，我们一直在最大限度地开发这些发动机。
然而，重新定位的M760Li将不再是范围内最强大的宝马，这主要得益于最新排放规则所需的新颗粒过滤器。有了这些，发动机现在制造577马力（585PS），而不是602马力（610PS），它以前做过。
