随着人们生活质量变好，很多人都拥有了属于自己的车，买了车之后车子每过一段时间就要加油，油价也成为了有车一族最关注的事情之一，近日油价或首迎八连涨，据了解下轮调休才会下降，那么2021油价多少钱一升呢？下面跟着见闻坊小编一起去详细了解一下~
油价或首迎八连涨
3月3日24时，国内成品油调价窗口将再度开启。多家机构预计，届时汽柴油价格将上调270元/吨左右，折合92号汽油每升上调0.21元，0号柴油每升上调0.23元。
此次调价落实后，将成为现行调价机制自2013年春天执行以来的首次“八连涨”。
本周期内，沙特减产执行较好、美国原油产量降低等消息提振下，国际原油价格不断上涨。
卓创资讯表示，本次油价上调落实后，将是自2013年3月26日成品油定价机制实施以来的首次“八连涨”，国内汽油、柴油零售限价累计约上调1450元/吨和1405元/吨。以普通私家车50L油箱计算，加满一箱油较2020年11月19日之前多花57元。
卓创资讯分析师戴田东表示，“八连涨”预期提振市场，且春节过后，国内成品油需求陆续恢复，虽不及预期，但市场参与者对后市持看好态度。因此，本周期内国内主营单位成品油批发价呈现不断上涨走势，累计涨幅超500元/吨，部分地区油价涨幅高达800元/吨。
国内油价下一轮调价窗口将于2021年3月17日24时开启。展望后市，隆众资讯分析师李彦认为，欧佩克(OPEC)+或将小幅增产，沙特可能取消额外减产，预计国内下一轮成品油调价下调的概率较大。
不过，中长期看，高盛最新报告指出，受低库存和上游活动边际成本上升的推动，国际油价的后续上涨或将更快，上涨幅度会更高。布伦特原油期货二季度预计会达到70美元/桶，三季度将达到75美元/桶，较此前的预测高出10美元/桶。
2021年国际油价有望上涨
2020年，受新冠疫情、世界经济衰退、原油供需失衡等因素影响，国际市场原油价格一度暴跌，后缓慢回升，呈V型走势。展望2021年，市场普遍看涨油价，但认为仍存在不确定性。
2020年3月，由于石油输出国组织（欧佩克）与以俄罗斯为首的非欧佩克产油国未能就原油限产政策达成新的协议，沙特阿拉伯宣布大幅下调官方石油价格并自4月起提高产量，国际油价出现恐慌性暴跌，3月9日创下自1991年海湾战争以来最大单日跌幅。
经过多轮谈判，2020年4月，欧佩克与非欧佩克产油国达成历史性减产协议，但市场普遍认为减产额度不足以弥补疫情造成的全球石油需求量大幅下滑。
此后，库存高企让各产油国“油满为患”。在全球石油需求萎靡、储油能力不足及市场投机行为等多重因素作用下，4月20日，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格暴跌，收于每桶-37.63美元，为历史上首次跌至负值。
2020年下半年，随着国际原油市场供应端收紧，越来越多国家在防控疫情的同时启动复工复产，原油需求回暖，国际油价缓慢上涨。12月31日，纽约商品交易所轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货主力合约分别收于每桶48.52美元和51.80美元，比2019年年末分别下跌约21%和22%。
埃及石油总公司前董事长、国际能源专家迈扎特·优素福接受新华社记者采访时表示，2020年是原油市场动荡的一年，油价在春季跌至低点，之后几个月的供过于求导致储油成本飙升，许多小型企业破产。
他认为，2021年全球能否控制住疫情将对原油市场产生至关重要的影响，疫情再度蔓延可能给第一季度原油市场带来负面影响，但受疫苗广泛接种等因素推动，全球石油需求或将在第二季度恢复增长。
沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美公司）总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔也表示乐观。他说，已有一些国家的经济和石油需求显现复苏，预计油价会在2021年下半年反弹。
总部位于伦敦的能源行业分析机构CMarkits首席执行官优素福·沙马里撰文认为，随着全球范围内启动疫苗接种，不少贸易商预计2021年石油需求将增加，石油市场普遍存在看涨情绪。
不过，有分析认为，今年需求端的不确定性仍将笼罩原油市场。优素福·沙马里表示，目前油价变动的最大风险是需求再次放缓和供应相应增加，而欧洲多国为应对疫情采取的新一轮“封锁”措施，令市场加剧了对复苏乐观情绪来得太早的担忧。
总部位于巴黎的国际能源署表示，2021年上半年原油供需有望基本保持平衡，但同时预计，如果欧佩克计划持续增产，现有库存积压或将持续至2021年年底，这将成为市场动荡的一大因素。
美国能源信息局也认为，全球原油库存水平高和原油产能过剩，将是限制2021年油价上涨的主要压力。
机车加油要注意：
1、石油产品具有易燃、易爆和易聚集静电特性；
2、站内严禁烟火；
3、站内严禁从事可能产生火花的作业；
4、严禁在站内拍打化纤服装；
5、严禁直接向塑料容器灌装汽油；
6、车辆必须熄火加油；
7、不准携带危险品；
8、站内禁用手机。
关于机油：
1、早晚加油质量更足，合理选择加油时间，一般在凌晨或晚上加油最省钱，为什么这么说呢，因为汽油也是一种液体，考虑到热胀冷缩，凌晨或晚上温度较低，汽油的体积也会冷缩，而中午时整体温度较高，汽油的体积也会随温度升高而增加，并且我们平时加油都是按体积加的，并不是按重量加油，而凌晨或晚上加油时，同等体积的油要比中午加得多，因此，选择凌晨或晚上加油最划算。
2、尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。
3、不必加满，如基本行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满。载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上200元或30L足矣。特别是新车更不要第一次就一下加满，这有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真(如同一只承重100kg的新地秤一下就蹿上一个100kg的胖子一般)。
4、不要盲目使用高标汽油
一些车型会对油品质量有所要求，如果使用比规定标号低的汽油，会导致发动机产生爆震，但是，如果盲目超标准使用高标号汽油也是不对的。高标号汽油的燃烧速度慢，如果低压缩比的发动机盲目使用高标号的汽油，不仅经济上浪费，还会引起点火慢，燃烧时间长，以致能量不能充分转化成动力，在行驶中产生加速无力的现象，所以我们加油时尽量参照随车说明书中的要求选择合适的汽油。
