比亚乔集团(Piaggio Group)终于赢得了与中国品牌Motolux和Dayi Motor的法律战，后者在其产品上抄袭了Vespa Primavera的设计。这起事件是在EICMA 2019车展上曝光的，当时，在比亚乔集团提出投诉后，一个“由中方注册的设计”被从车展上移除。
多年来，中国制造商多次试图模仿欧洲的生产模式。在四轮车型中，陆风X7(看起来像路虎揽胜极光)和吉利GE(想要成为劳斯莱斯幻影)可能会占据最多的头条新闻。另一方面，中国国内的两轮车市场是如此巨大，以至于有可能出现几家模仿者在雷达下行动，从而避免商标权之争。事实上，在过去，比亚乔曾与几辆中国自行车发生过法律冲突，比如Znen Ves。
这一次，这家意大利汽车集团得到了欧盟知识产权局(EUIPO)的支持。当局宣布中国的设计是“无效的”，并且除了注册的设计之外，“不能引起不同的总体印象”，试图重现(Vespa Primavera的)美学元素。
对于这些品牌来说，EICMA 2019显然是最受欢迎的法律公告平台。由于COVID-19危机仍在持续，EICMA 2020可能不会像往常一样在11月初举行。该场所正被用作COVID-19援助设施，而且很可能在相当长的一段时间内仍将如此。目前还没有取消的消息。
据悉，在每一期EICMA的首日，来自皮亚乔之家Pontedera的一个法律团队都会进行一次彻底的巡检，以确定潜在的版权或商标侵权。中国汽车制造商可能并不总是罪魁祸首。例如，一家德国公司以前就做过类似的事情。Piaggio声称在两年内取消了“50多个第三方注册商标”。
汽车设计是一门值得尊重的艺术。良好的美学可能不是每个人的一杯茶，但选择雇用一个有才华的设计师或外包工作给著名的汽车设计公司总是开放的。我们不认为Vespa是滑行车美学的一个缩影，尽管它是一个具有卓越品味的模型系列。
尽管存在着严格的规定，但设计师们总能打开一扇窗去探索。如果不是这样的话，每一辆汽车在这个细分市场上就会几乎是一模一样的。
