5月16日，河北省石家庄市民范书瑞和老伴兴致勃勃地乘坐地铁一号线，到位于正定新区的园博园游玩。“大概半个小时就到了园博园门口，很方便！”老两口对地铁带来的出行便利赞不绝口。
地铁，以无可比拟的优越性，解决了交通拥堵问题。它犹如奔流在城市地下的动脉，为城市注入生机与活力，给人们带来快捷、便利、有序的出行环境。
4月6日，中铁十五局的建设者们体验地铁。 河北日报记者 杜柏桦摄
今年4月6日，石家庄地铁3号线一期东段及二期工程开通运营。至此，石家庄地铁建成投用里程达到78.2公里，开通车站达60座。这标志着石家庄市轨道交通首期建设工程顺利完成，初步形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干网络。
石家庄地铁从无到有，从“十字”线路30.3公里到“双十字”线路61.6公里，再到交织成网的78.2公里，石家庄在构建立体化、现代化城市交通系统的道路上迈出了重要一步。
如今，地铁已成为石家庄市民出行的重要交通工具，引导着城市从“单中心”向“多中心”发展，提高了城市资源配置的均衡性。同时，地铁也从“深处”开启了城市发展新空间，延展城市肢体与脉络，链接市民生活的时间和空间。
按照规划，石家庄市城市轨道交通总体规划线网包括“三主三辅”6条线路，构成“大放射、小方格”的互通格局，全长241.7公里，设站160座。其中，1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，串联了主城区、高新区和正定新区，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点；2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路；3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路；4、5、6号线为辅助线。
百业兴旺，交通先行。党的十八大以来，尤其是近五年来，石家庄以大建设推动大发展，以大交通改善大民生，全力提升城市品质。伴随石家庄经济的飞速发展，交通运输事业跳出有力脉动——道路完善、地铁成网、幸福公交，为城市快速发展作出巨大贡献，让市民切实感受到了身边的变化。（河北日报记者 王峻峰 通讯员 范玉蕾）
