路虎的标签很多，尤其是负面的更多“印度产”、“伪豪车”、“修不好的路虎”……

这么多标签，随便拿出一个，足以让路虎头疼不已，而“印度产”更是让人哭笑不得的评价。

路虎：我有全地形反馈！

网友：你是印度产。

路虎：我有颜值！

网友：你是印度产。

路虎：我颜值高，内饰豪华！

网友：你是印度产。

最大的问题是，国内卖的哪辆路虎是印度产的？答案是没有！

目前路虎的生产厂家集中在英国的哈利伍德工厂、索利赫尔工厂以及中国的常熟工厂，印度？你指望塔塔能组装出什么好车。话说回来，这些年的路虎车质量，到底怎么样了？相比丰田本田，那路虎的毛病的确不少。

揽胜极光国产后，质量有所提升，但是也存在一些大面积相同的问题，譬如水泵问题。而对于星脉这个进口车型，也有很多车主对2.0T版本的共振问题多有吐槽。而至于那些网上开口就说路虎质量不行又说不出所以然的相信大多数都是跟风，毕竟评论区不是人手一辆路虎。

至于揽胜，作为路虎行政级车型，口碑还算不错。路虎揽胜在SUV行政级领域可以说没有对手，就算是劳斯莱斯库里南，也坐不稳行政SUV领域老大的位置。不过揽胜运动版的新能源版也爆发了大规模问题，前两年闹的是沸沸扬扬，对于路虎品牌伤害性不小。

目前的路虎品牌到底属于超一线、一线还是二线？

①、从售价上看，目前路虎的全部车型指导价没有低于35万的，虽然一些车型降幅八九万，但是路虎在悄悄提升起售价，譬如刚上市的极光加长版——极光L的售价已经达到39万起，这个起售价已经超过了奥迪Q5L的38.78万。如果说奥迪Q5还属于一线豪华车，那么显然，极光加长后的定位也是对标一线豪华车的。

②、从具体车型看，极光和发现运动版显然已经跌到了二线的水准，至少从销量上看可能连二线都不如，这是从客观上讲。但是从主观上讲，路虎如此小众，尤其是极光这种轴距又短的，那些花四五十万买它的人又完全买得起BBA的宝马X3、奔驰GLC……你说极光不如GLC可以，但是却又不能说极光车主购买力不如BBA车主。

而对于星脉、揽胜，这种售价高达50-100万的车型，且不说星脉的定位，但是说揽胜是超一线的存在没太大争议。毕竟在行政级SUV领域，路虎揽胜的确是独一档的存在，购买揽胜的车主，你能说购买力不如保时捷卡宴？显然不能。

③、路虎独树一帜的设计，是SUV界不可或缺的。相比BBA的SUV，路虎无论是在外观颜值还是内饰设计，都处于碾压层面。按照目前路虎的售价，路虎本身应该可以大卖，至少极光L这种车是属于绝对大卖的车型，但是奈何品牌力近些年下降太多，未来的极光L销量，恐怕突破月销2000辆都是一个问题。

你要问我路虎的车值不值得买，一句话：有钱怕什么？