随着越来越多的消费者到汽车的多面性，这几年MPV市场的竞争激烈程度完全不亚于紧凑型轿车、SUV市场。从最近的几年，中国自主品牌也开始对MPV市场重视起来，像是荣威IMAX8、传祺M8，这两款车就收获到不错的市场销售量；大众也在去年推出威然，尽管销量并不高，但足以说明国内MPV市场已经被更多消费者重视。而要说起MPV的销量冠军，别克GL8这款车是不能够忽视的。那么别克GL8究竟有多能打？

2020年别克GL8全年累积销售量达到156879辆，而2021年1-8月累积销量99202辆，同比增长17.88%，今年别克GL8很有可能会刷新历史的新高，我们不妨期待一下。别克GL8之所以能够在国内市场热销有着直观的原因-价格！入门起售价23.29万元，和定位中型MPV的本田奥德赛、艾力绅价格差不多，关键别克GL8定位中大型，有着尺寸的优势；论保值率，别克GL8的保值率在同价位并不逊色日系品牌，根据某平台给出的数据，别克GL8使用三年的保值率达到73.71%，是目前别克品牌旗下最保值的车型。

顶配车型售价达到53.39万元，这般价格定位确实高，并不在多数消费者的预算范围。当然，如果预算充足，对于乘坐的品质有更多的需求，我认为别克GL8的顶配车型仍然有着丰富的购买理由。比如四座的乘坐布局所带来的空间效果；别克GL8车身长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm（不同版本尺寸存在略小的差异）。即便是七座版本，都能够让第三排乘客获得较为宽裕的乘坐空间，这也是更多企事业单位选择别克GL8的理由。

别克GL8的行驶品质感令人满意，即便是低配版本后轮采用的是扭力梁非独立悬架，整台车的行驶品质感尤为扎实厚重，偏舒适性的调校也带来一定的高级感。2022款别克GL8的ES陆尊版、艾维亚版本将全系配备全车隔音玻璃，相比2021款在隔音质感上明显提升；并且大多数版本将配备内饰氛围灯、流媒体后视镜；高配版本增加BOSE音响、矩阵式大灯，座椅加热、通风、按摩皆有出现，所带来的驾乘品质感完全不逊色售价百万的豪华MPV。

图中车型为ES陆尊版，相较于低配版本，内饰最大的不同之处在于豪华感的营造。中控台双12.3英寸全液晶仪表、中控屏所带来的视觉效果增进内饰的科技感，换挡杆采用电子形式，档位显示更加清晰，空调调节采用触屏，搭配内饰扎实厚道的用料，细致的做工水平，视觉氛围令人满意，看着就很有排面。车机内置CarPlay、CarLife，车联网、远程升级，配置足够丰富。

在动力上，2022款别克GL8延续上一代动力系统，唯一不同的是引进了48V轻混，相较于上一代最大改变之处就是油耗。发动机仍然是2.0T的排量，极限动力237马力，最大扭矩350牛米；传动匹配的是9AT变速箱，这套动力总成放在轿车、SUV上还能称霸一方，但对于车身自重接近两吨的别克GL8来说，零百加速9.8秒的水平更多是够用的水平。对于一款MPV来说，动力够用即可，若是追求性能输出也不会选择它。不过，相比奥德赛、艾力绅采用油电混动，能添加92粗粮；别克GL8全系需要加注95号汽油，即便引进48V轻混，但对比燃油经济性仍然不是日系品牌的对手。

最后总结，相较于同级别、同价位的竞品，我认为别克GL8的优势是比较突出的。可与豪华品牌比较，但同时对比主流MPV，它在销量、价格、配置、动力分布上更有优势。全系在售有25款车型，提供7座、6座、4座多样的版本，可以最大限度满足国人消费者的使用需求。关于别克GL8，本期内容就先聊到这里，还有哪些问题可以在评论区留言。