近日，福特发布了新款嘉年华，作为中期改款车型，新车整体变化较为明显，并且针对不同的消费群体推出了ST-Line、Active、ST等多个版本，新车在海外市场起售价为16670英镑，约合人民币15万元起。

一分钟了解新车：

1.新车外观设计变化较大，整体更加年轻运动

2.内饰配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，同级罕见

3.动力方面标配1.0T发动机，最大功率155马力

4.ST版本则采用1.5T发动机，最大功率200马力

2016年，第七代福特嘉年华迎来了首发，在随后五年的时间里，它一直是英国市场最畅销的小型两厢车，这反映了其出色的产品实力。而此次的中期改款车型，则使得它变得更加优秀了。

ST-Line版本

新款的嘉年华提供了ST-Line、Active、ST等多个版本，而在最畅销的ST-Line版本上，新车保持了5门掀背的设计，但前脸换装了尺寸更大的中网格栅以及LED大灯，使之看起来更加年轻时尚。

新车的侧面及尾部变化并不明显，主要集中在全新的18英寸轮毂以及LED尾灯上，将运动的氛围营造得恰到好处。

Active版本

或许是受到本田飞度的启发，新款嘉年华也推出了名为Active的跨界版本，与普通版车型相比增加了车顶行李架、防剐蹭车身包围等部件，并且将车身离地间距提高，中网格栅的造型也更接近福特PUMA。

ST版本

而当中最让人血脉膨胀的，无疑是ST版本，作为家族中性能最强的版本，新车采用了更紧凑的三门布局，并且将中网格栅、轮毂等部件进行熏黑处理，看起来十分动感。

内饰方面，新款嘉年华延续了原有的布局设计，主要有三幅式运动方向盘、8英寸中控屏、缝线运动座椅等部件组成，当中最大的亮点是增加了12.3英寸的全液晶仪表盘，哪怕是与大众POLO相比也颇具优势。

8英寸的中控屏搭载了福特最新的SYNC 3系统，可以提供导航、多媒体播放、Apple Carplay互联映射等功能。除此之外，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，将带来ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等辅助，最大限度地提升用车安全性。

而在ST版本上，还配备了一体式运动座椅，能为驾驶员提供更强的包裹性，满足激烈驾驶的需求。

动力方面，除了ST版本之外的车型均搭载带48V轻混的1.0T三缸发动机，并根据版本不同提供多种调校，最大功率分别为100马力、125马力、155马力，变速箱匹配的是6MT或7DCT。

而ST版本则搭载1.5T三缸发动机，最大功率达到200马力，峰值扭矩提升为320牛·米，0-96km/h加速时间仅需6.5秒，并且可选装机械限滑差速器，将带来更好的驾驶乐趣。

毫无疑问，新款嘉年华是一款产品实力强劲的两厢小型车，但对于中国消费者来说可能依然是无缘再聚。

福特嘉年华2016年便已经在国内停产，虽然它2010-2011年时也曾因为不错的驾驶乐趣迎来过销量巅峰，但其在随后的换代车型中用上了三缸发动机加6速双离合变速箱的动力系统，销量从此一落千丈，停产也是自然而然的事情。

数据表明，目前国内A0级市场正在不断萎缩，如今销量能过万的合资两厢车型寥寥无几，剩下口碑优异的第四代飞度在市场上一枝独秀，所以不少合资品牌都放弃了引进新款A0级车型的计划，更别说是已经停产多年的福特嘉年华。

而且如今福特在中国市场的未来发展方向将会以纯电动车型及SUV车型为主，所以相比起没什么机会引入的新款嘉年华，我们不妨期待一下同平台的SUV车型——PUMA，因为福特翼博已经停产，有消息指出福特预计将会引进PUMA作为入门SUV车型的补充，从而与本田缤智等车型进行竞争。

在很多中国消费者看来，类似福特嘉年华这种A0级两厢车更适合远观，因为它的造型和驾驶乐趣，都让人心动不已。不过在中国人最看重的空间表现方面，它并没有多少竞争力，这使得它在中国市场缺少前景。所以为什么很多两厢车很多人都在说“引进一定买”，但真正引进时，用实际行动支持的人却寥寥无几。