PART 1
国家统计局最新城市评级来了！
杭州，常住人口数1194万，城区人口874万，评定为：
特大城市！
......是吗？
PART 2
近日，国家统计局公布的最新城市评级通过2021年第18期《求是》杂志发布。根据第七次全国人口普查，我国超大城市7个，特大城市14个。
其中，超大城市有上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津7城。特大城市共14座，分别是武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连。
PART 3
杭州人口明明是1194万，为什么不能是超大城市？
因为衡量一个城市是超大、特大还是普通，看的是城区人口，而非全市常住人口。所谓城区，指在市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域，不包括镇区和乡村。
我国以城区来界定城市规模，根据中国城市规模划分标准：城区常住人口超过1000万的是超大城市，500万-1000万之间的属于特大城市。
杭州城区人口874万，距离1000万还有100多万的差距。
PART 4
所谓的超大、特大本就模棱两可。
杭州近两年屡屡被各路媒体推到前线，“一线”、“新一线”、“特大城市”各类名目繁多，动不动就比肩北上广深，要么就“中国城市第五级”。
胡乱吹捧，不是蠢，就是坏。
至少目前看来，杭州还未具备竞争北上广深的资本。
PART 5
杭州人都喜欢聊地铁，我们先用地铁说话。
9月3日，国家交通运输部公布2021年8月城市轨道交通运营数据：
杭州以9条运营线路、324公里运营里程、7677.8万人次的客运量位列全国第九，先不说和京沪比了，和成都、广州相比运营里程都差了近200公里，而在客运量上更是天差地别。
排在后面的山东小弟青岛紧追不舍，其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月开通试运营，截至今年8月地铁运营里程已经达到254.8千米，在里程前十名的排行里是历时最短、发展最迅速的。
而且近几年杭州地铁铺轨迅速，一定程度上还得益于亚运会的“临时紧急需求”，在审批上享有”绿色通道“。
PART 6
对普通民众来说，感官上的“大”城市最直接的表现，是城市基建。
我们从2020年中国大陆城建水平百强榜中截取了前20名的城市，该统计分别从摩天指数、CBD、快速路、环线指数等指标以及绿化率、卫生整洁度、大型场馆、市政等一系列能提升市民居住舒适度等指标来进行综合评定。
是的，这次杭州直接跌出了前十，位列全国城建水平百强第13名，在苏州之后，紧随其后的又是青岛。很多人说杭州在摩天指数上吃了大亏，那我们简单粗暴一些，在指数5的基础直接 10，总分达到168也才刚刚第十名的水平。
综合发现，在很多关键性指标上，杭州很少有入围前五的。
PART 7
此类数据不胜枚举。
比如从高学历人口比重TOP15城市收入水平散点图中可以看出，杭州高学历人口比重和城镇居民可支配收入的比例是不匹配的，由阿里巴巴领衔的数字经济蓬勃发展，就业门槛相对较低，带来的弊端就是居民受教育水平差异明显。
数据能说话，但仅凭数据并不能代表城市发展潜力。
安静发展，藏富于民，少一些概念，多一些脚踏实地，这是杭州迫切要做的事。
立足当下，杭州未来可期。
