作为MG旗下的第一款SUV车型，MG GS自2013年以概念车MG CS亮相之后就一直收到。作为自主品牌在SUV市场上即将投放的又一款重量级产品，MG GS（中文名：名爵锐腾）有着家族式的外观及内饰设计，整体的空间表现较为令人满意。而上汽不仅在这款SUV上装配了众多科技配置，还喊出了高性能的口号，并且这也绝不是空穴来风，因为上汽为它配备了自主研发的2.0T涡轮增压发动机 6速双离合变速箱的动力总成。经过我们的实测，其0-100km/h加速时间为7.94s（下文中统称MG GS）。

作为MG旗下的首款SUV产品，在国内SUV市场火爆的大环境下，一经亮相就俘获了众多眼球，基于上汽全新SSA平台打造，车身尺寸方面，长宽高分别为：4500mm/1855mm/1699mm，轴距达到了2650mm。推出4驱及前驱车型供消费者选择，车辆的接近角为23°，离去角为28°，空载时的离地间隙为185mm，通过性表现不错。

车辆配备的真皮座椅造型非常不错，主驾驶采用电动调节 手动腰部支撑调节，腿部两侧的包裹也比较到位。后排配置齐全，头枕，三点式安全带及中央带杯架扶手一应俱全，后排空调出风口和ISOFIX儿童安全座椅接口也有配备，并且后排座椅靠背角度为多级可调。

较多的储物空间能很好的满足家庭需求，后备箱地板平直，后排可以按照4/6比例放倒，并形成一个平整的空间用以摆放大件物品。

全新的2.0T发动机与6速双离合变速箱的动力组合也让上汽在MG GS上喊出了性能的口号，在前驱车型上，关闭电子稳定系统后，起步时车辆的前轮经过短暂的打滑，最终获得的加速成绩为7.94秒。

不仅是加速成绩让我们感到满意。37.29米的百公里制动成绩也表现不俗。坐在车内的能够感受到强大的制动力度，但猛烈前倾的姿态也说明后悬挂没能及时拉伸住车辆。

四驱车型配备的AWD智能四驱系统会在侦测到车辆打滑后把动力传输给后轮，这套本应该在雨雪天气保证车辆动力持续输入的系统使得四驱车辆在起步加速时的反应会略慢于前驱车型。最终获得的成绩为8.64秒。制动成绩为37.31米。

作为上汽全新研发的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率162kW的数据已经接近主流合资车型的表现，配合6速湿式双离合变速箱，整体的动力输出也比较让人满意，油门轻快，在市区驾驶非常的轻松，日常驾驶在D挡时，转速被控制在2000rpm左右获取较好的燃油经济性表现。而当换入S挡后，油门变得更加灵敏，换挡转速也提升到了2500rpm。继续深踩油门，可以在很短时间内将转速逼向红线。

底盘的表现较为中规中矩，车辆在低速状态下通过减速带时会表现的比较硬，但在高速过弯时对侧倾的支撑还可以加强。

编辑点评：主打高性能的MG GS跑出了8秒以内的0-100km/h加速时间，也证明了上汽全新动力总称的实力。同时，车辆的整体表现方面，外观设计保持了MG的家族样及内饰设计偏向运动，做工方面表现的也不赖，只是用料上希望能看到更多的软性材质，空间的表现中规中矩，后备箱放倒后的纯平地板能放下不少大件物品。总的来说，MG GS的整体表现还是值得消费者期待的，从2013年的概念车亮相，到如今的实车试驾，无论是自主品牌还是合资厂商在此期间都推出了不少有份量的产品，MG GS能否在这股SUV大热潮中占得一席之地还要看最终的售价如何。

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