在近两年，电动车的盛行可以看出电气化已成为更多车企着重转型的战略，但马自达品牌似乎还是比较注重内燃机的研发。
品牌此前宣布近两年不再推出新产品，将专注打造后驱平台直列六缸的新车型。近日，这款车型推出时间得到公布，预计于2022年上半年亮相。
外观上，新车将基于马自达VISION COUPE概念车型打造，采用第二代魂动设计语言，事实上对比现款车型多少有些神似，毕竟这款概念车型已发布多时。
不过，全新马自达6在尺寸上拥有更大的优势，整体达到B 尺寸，明显优于本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等竞品。
尾部方面，新车或采用造型非常复古的圆灯设计，看上去非常富有辨识度。
内饰上，由于只是概念车型的设计，整体将待新车发布后才能得知。
相比外观，新车重中之重是动力方面，毕竟这是马自达品牌官宣专注研发的车型。新车将搭载全新直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配合48V轻混系统，最大功率或达到218千瓦，峰值扭矩343牛·米。
并且新车将基于Large Architecture后驱平台开发。
既然定位一款中大车型轿车，此前马自达也透露新车将对标豪华入门品牌，意味着奔驰C级、宝马3系等车型将是其主要竞品。
奔驰C级
指导价：30.78-47.48万元
宝马3系
指导价：29.39-40.59万元
众所周知，随着日益严苛的排放要求，纵使更多车企进行小排量涡轮化或电气化，但马自达却依旧选择反其道而行，确实让人难以理解。
不过，对于马自达坚持“直6”的说法有很多，或许是为了重拾品牌形象，或许为了挺高市场竞争力等，总之这款车终将到来，毕竟目前市场上依旧有着很多六缸车型，或许只是与国内无缘罢了。
网友1：在出阿特兹的时候就是这概念车了。
网友2：无缘，现款2.5t的都来不了。
网友3：换成后驱平台后价格大幅上涨几乎是肯定的。
网友4：六缸？马自达会被中国的双积分政策搞死的。
网友5：L6发动机能不能进的来必然是个未知数。
