制图 陶刚

武晚传媒·武汉晚报12月28日讯（记者 陶常宁）今天，武汉第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车，这座桥作为武汉市四环线上的一部分，将成为货运车辆的主要过江通道。至此，从1957年第一座长江大桥通车至今，60年过去，武汉长江段通车的大桥已增至9座。每座桥梁身上的时代烙印，无不突显社会的发展与进步。

武汉长江大桥

武汉长江大桥——万里长江第一桥

武汉长江大桥1955年9月开工，1957年10月建成通车。被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的桥梁，全桥总长1670米。上层为公路桥，宽22.5米；下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。

武汉长江二桥

武汉长江二桥——为武汉交通画上第一个环

武汉长江二桥1991年兴建，1995年6月建成通车。大桥全长3877.61米，宽26.5米，设6车道。它的通车，使武汉交通形成第一个“环”。它也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥。

白沙洲长江大桥

白沙洲长江大桥——三环线过江通道

武汉长江上的第三座大桥——白沙洲长江大桥，1997年3月开建，2000年9月通车。全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，三环线过江通道，主要分流外地过汉车辆。

军山长江大桥

军山长江大桥——两条高速公路共用特大型跨江桥梁

武汉第四座长江大桥——军山长江大桥，1998年12月30日开建，2001年12月通车，为双向6车道。

军山长江大桥是国家干线公路网中“一纵一横”两条主干道——京港澳高速公路（G4）和沪渝高速公路（G50）共用的特大型跨江桥梁。

阳逻长江大桥

阳逻长江大桥——全封闭、全立交高速公路特大桥

武汉第五座长江大桥——阳逻长江大桥，2003年11月开建，2007年12月通车，新洲阳逻也有了过江通道。大桥全长10公里，双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥。

天兴洲大桥

天兴洲大桥——世界上载荷量最大公铁两用桥

武汉第六座长江大桥——天兴洲大桥，2004年9月开建，2009年12月通车，是世界上载荷量最大的公铁两用桥。上层为6车道公路，下层为可并列行驶四列火车的铁道。

二七长江大桥

二七长江大桥——为武汉长江二桥交通减压

武汉第七座长江大桥——二七长江大桥，2011年12月31日建成通车，为上游3.2公里处的武汉长江二桥分担了交通压力。二七长江大桥是世界上最大跨度的三塔斜拉桥。

鹦鹉洲长江大桥

鹦鹉洲长江大桥——江城靓丽风景线

武汉第八座长江大桥——鹦鹉洲长江大桥，2010年8月开建，2014年12月28日通车。全长3420米。它最让人津津乐道的，便是橘红色的桥身，成为江城一道靓丽的风景线。

它是武汉首座8车道跨江大桥，也是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥。

沌口长江公路大桥

沌口长江公路大桥——长江上“最宽”的桥梁

武汉第九座长江大桥——沌口长江公路大桥，2014年10月开建，2017年12月28日通车。

沌口长江公路大桥，是长江上“最宽”的桥梁。作为武汉四环线的关键控制性工程，它是连接武汉市六大新城组群之间的复合型交通通道，也是武汉都市发展区内联外通及转换的重要通道。

另外，两座在建大桥——杨泗港长江大桥、青山长江大桥，均计划2019年通车

目前，武汉长江上还有两座在建桥梁，分别是第十座长江大桥——杨泗港长江大桥，第十一座长江大桥——青山长江大桥，两座大桥均计划2019年通车。

【编辑 杜鹃】