汽车仪表的显示全靠汽车发动机电脑控制。发动机电脑感知它的工作状态，就像我们的大脑感知自己的身体状况一样，是通过一些"传感器"来采集信息的。感知水温的传感器叫做水温传感器。一般安装在发动机的上出水管接头处。
它分为两线式和三（四）线式。两线式水温传感器它把数据传递给电脑，电脑分析数据的大小，水温过低、过高都会让报警灯点亮，绿低红高；三（四）线式水温传感器其中两根线，是把数据传给电脑的，另外两根线把水温数据传给水温表，实时线式当前的水温。三线式共用搭铁线、四线式搭铁线也是分开的。
水温对发动机的影响
发动机水温过低、过高对发动机本身都有不良的影响。发动机温度过高：各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙，造成摩擦阻力增大，严重时能使机件烧毁互相粘合卡死，使发动机不能运转，机油因温度过高变稀，使润滑效能降低加速机件磨损。我们所说的拉缸、拉瓦问题就会出现了！
发动机温度过低：发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃！
发动机数据失灵有什么影响？
发动机启动时，水温传感器的数据非常关键，直接决定了当前的喷油量，如果此时读取不到水温数据，或者水温数据严重失准，那么可能导致发动机打不着火。
从冷启动喷油器工作特性可以看出，水温越低，喷油器需要工作的时间越长，也就意味着喷油量越大！当水温达到40摄氏度时，喷油动作转瞬完成，启动基本无压力！
启动着发动机以后，水温数据依然持续起作用，它修正着喷油量。如果水温持续过低，那么油耗可能达到平时的2倍，当水温到达60以上时，这时的油耗才是正常油耗！
