如今奔驰在车圈里面绝对是大哥级别的存在，不仅车卖的好，连加价都是一把好手，像奔驰大G、迈巴赫系列都是挤破脑袋加价也要买的车款。

但在大哥奔驰光辉的形象之下，也曾有过一段不堪回首的联姻往事；那就是1998年原戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒合并之后的戴姆勒克莱斯勒集团。

联姻时期很多奔驰克莱斯勒车型尾标是北京奔驰-戴克

不过，在一系列事件之后，2007年这场联姻草草结束各奔东西了。不过在这段联姻过程中为了削减成本，两个品牌车型在底盘、动力总成在很多车型上都是共用的，其中就有这台克莱斯勒交叉火力Crossfire。

说起这台克莱斯勒 交叉火力Crossfire，其实是与奔驰第一代SLK是孪生兄弟，因此直接把奔驰的发动机、变速箱、底盘，甚至全套仪表照搬过来；人家搞了半天、测试半天的设计可以直接用，这就是平台化的好处。

奔驰第一代SLK R170

初代SLK内饰

克莱斯勒交叉火力SRT6内饰

当然，克莱斯勒也不能太过分，交叉火力相比奔驰第一代SLK更符合美国人的审美，就是设计有点太过粗糙，把一个砍掉屁股的克莱斯勒300C弄出来就是一台车了，而且这个屁股的设计也实在是不敢恭维，丑是真的丑啊！

而克莱斯勒交叉火力还有一个SRT6版本，也就是它的运动版本，外观要比普通版本轮毂更大，还有后尾翼来增加运动感。而更重要的是这台限量2400台的交叉火力SRT6，动力单元使用了AMG E32 ML高性能发动机，3.2L V6机械增压拥有335匹、420牛米扭矩输出。

相比普通版交叉火力的奔驰E32 发动机，同样3.2L V6发动机仅有218匹、310牛米扭矩输出；动力优势还是有的，但放到现在2.0T四缸就能把它按到地上摩擦了。

交叉火力使用的AMG E32 ML发动机

普通版交叉火力的奔驰E32 发动机

当天交叉火力还有Roadster敞篷车供选择

编辑点评：

如今2005年的克莱斯勒SRT6车型在美国二手市场仅需不到6000美金就能买到，折合人民币也就不到4万元，当年克莱斯勒也曾进口至国内，售价高达78万之多。

虽然克莱斯勒直接用了SLK的技术，但它依然有着当时美国车粗狂不拘小节的味道，并没有完全放弃自己的个性。

只不过在发展过程中没能跟上市场的步伐克莱斯勒掉队了，也只能望着曾经的伙伴奔驰站在高处侃侃而谈，在2009年5月克莱斯勒与菲亚特结盟，再次开启自救模式。