长江流入哪个海（长江流经哪几个省最后注入什么海）

南水北调，相信每个中国人都应该很熟悉，简单的来说，就是把长江水系的水调往北方缺水的地区，比如陕西，河南，河北，北京等地区。不过南水北调基本都是从长江的中途开始调水，比如丹江口中线调水。就算东线也是借用京杭大运河，来实现调水的工作。

但是从中线调水的弊端也显而易见，比如在线为了保证丹江口的水源，虽然缓解了北方的用水需求，但汉江几乎被拦腰斩断，导致汉江的下游多年来，干涸的现象时有发生，而且地下水位也下降严重，为此汉江下游分段建起了多座水坝，用来蓄水，对整个生态产生了严重的影响。长此以往下去，水资源的污染，必然加重。

其实关于水资源的问题，是一个世界性的问题，联合国的相关组织也曾发表过关于淡水资源紧张的言论，某些国家更是以淡水预言未来可能因此而发生战争。因此小编构思了一个全新的“南水北调”方案，供大家茶余饭后的谈资。即标题所说的，从长江的出海口把水调往渤海湾。

构想草绘图

简单的来说，该构想就是把渤海湾变成“渤海湖”，用来储存来自本身水系内的淡水，以及长江，甚至钱塘江的淡水资源。

渤海湾这些年来，一直被水系内的几大河流所带来的大量泥沙冲填着，每年都在进行着一定程度的造陆现象，如果未来没有人为干预的情况下，只有十几米深的渤海湾被填平，也不过只是时间问题，只是过程缓慢而已。

所以与其在遥远的未来，渤海湾被自然填平，还不如早点利用起来，从山东与大连之间用大坝围起来，再将海水换成淡水，从而打造一个超大型的人工湖泊出来，大概有7.5万平方公里，也就是差不多有15个青海湖那么大，是倍加尔湖的2.5倍。如此大的面积，能储存的淡水资源，是无法想象的。

具体要怎么操作，才能完成如此庞大的工程呢？接下来的设想都是建立在拦海大坝能够实现的前提下。

1.海水更换成淡水：这里可以参考一下荷兰的艾瑟尔湖，艾瑟尔湖当年也是一个海湾，经过人工改造后，用了几十年的时间，将海水改为淡水。而渤海湾是黄河、滦河，辽河等多条河流的出海口，每年有400亿立方米的淡水流入，虽然短时间内无法完成那么大水量的更换，但可以加快一下进度。

艾瑟尔湖

2.把长江和钱塘江的水引入渤海湾：和海底石油管道一样，沿着海岸线铺一条海底送水管道，因为在海平面以下，两边都是以海平面为准，所以水自然会自己去找两边的平衡，不需要外地的干扰，如此一来，这在渤海换水期间，就可以大大的加快换水的速度。至于这个管道的造价，懂行的朋友，可以算一下，把结果在评论区分享一下，长度在900公里左右。

3.将黄河改道：为什么要改道黄河？这里的主要目的是为了把黄河带来的大量泥沙弄走，其实历史上黄河改道也不是一次两次的事，就在山东半岛的南北两边摇摆不定，让黄河改道向南，净化后的黄河水，依然向北，流向渤海。没有黄河的泥沙，就能长期保持渤海的水质，至于渤海湾其他的水系，做好一定的分流措施，只让净化后的水资源流向渤海即可。

4.长江改道：为什么长江也要改道？和黄河改道一样，净化后的淡水资源直接北上通过海边连接到海底输水管道。或者原来的长江用来承接净化后的水，让改道的长江与黄河共同发力，从而一起加快造陆速度，说不定还能连到韩国去呢，哈哈。这样一来多一个出水口的长江，在汛期面对洪水的时候，也会稍微轻松一点。同时也能适当改善一下，上海这个国际化大都市的海岸线环境问题。

5.杭州湾：这个地方留作备用或者也给围起来，尽可能多的把淡水资源存下来。

当然了，这样的事情也并不是那么好做的，只是说起来如易而已，先不说拦海大坝技术上能不能搞定，就黄河与长江的改道，都是一件不容易的事，抛开人的因素，黄河改道可能相对容易点，毕竟历史有迹可寻，但长江的改道困难度是非常高的，因为向北地势是越来越高的，本来长江下游的河床就是接近于海平面的。一个要容纳长江水的河床，可不是能轻松搞定的。

除此之外还有，港口，通船等问题，也不是轻易都能够解决的，对于上面的构想，可能有些异想天开，但如果可以的话，那么整个东部沿海城市的用水问题，都将彻底得到解决，这其中包括北京这样的人口密集地区，和山东这样的农业用水大省。哪怕是未来真正到了淡水资源紧张的时候，这些地方也不会缺水。

同时，直接在江河的出海口取水，是对淡水资源的终端利用，合理利用水资源的同时，不会对上游产生任何负担。用海湾储存淡水，也不会对生态，以及气候相关的造成影响。