另一个来自标致的整洁的电气概念，但它会进入生产吗？ 标致体育今天提出了一个新的插件混合概念508标致体育工程，这将在2019年日内瓦车展首次亮相。

它是基于标致508HYBRID，计划系列生产，但由于额外的后电机（150千瓦)将更快(0-100公里/小时在4.3秒），并提供全轮驱动。 电池容量保持不变.. 在WLTP试验周期下的全电范围应为50公里（31英里）.. 标致 标致显示新的插入式混合动力：3008，508和508SW 标致电子LE GEND概念：巴黎车展视频综述 508标致运动设计规格： 11.8千瓦电池，可达50公里（31英里）的WLTP全电范围 系统输出约400必和必拓和500Nm扭矩（一台纯技术200发动机和一台110必和必拓电机在前面和一个150千瓦/200马力电机在后面） 全轮驱动 0至100公里/小时（62英里/小时）：4.3秒 400米日：12.5秒 1000米日：23.2秒 80-120公里/小时：2.5秒 80-180公里/小时：9.3秒 最高时速：250公里/小时（每小时155英里） 画廊：508标致运动工程PHEV概念揭示 59 照片 压爆： 概念508体育运动引擎：近地天体飞行 在2018年10月18日，PEUGEOT SPORT宣布，它将开发一个性能一流的电动生产车辆。 今天，作为这一新产品系列的前奏，PEUGEOT在日内瓦国际汽车展上展示了一个世界第一-令人兴奋的概念508PEUGEOT运动引擎。 #未来，一个未来的保证，将是任何东西，除了无聊的在一个人！ 而且由于电动驾驶也与纯粹的驾驶乐趣押韵，显而易见的关键是开发一个性能专用的模型线。 PEUGEOT SPORT工程专家被指派开发概念508PEUGEOT SPORT工程，这是一种激进的PEUGEOT508HY BRID轿车的衍生产品，提供高性能、低排放和提供惊人的性能标准，到目前为止还没有在PEUGEOT车辆上看到，再加上一个圆滑的运动设计。 “电气化提供了一个奇妙的机会，以发展新的驱动感觉。 我们正在创造一个“新性能”，新能源，新功能，新领土，新挑战...。只有49克CO2/km的乐趣！ “。 Jean-Philippe Imparato，PEUGEOT品牌首席执行官 体育运动网 在不久的将来，PEUGEOT的GT和GT I线已经提供了最高的性能水平，HYBRID和HYBRID4也是如此。 概念508体育运动引擎走得更远。 这是开发一系列新的引人注目的电动汽车的前奏。 通过这一策略，PEUGEOT证明了电动是智能新性能水平、联合动力和效率的源泉。 体育运动是世界著名的体育运动模型设计，被赋予了开发这一新的模型线的任务。 当然，PEUGEOT SPORT在世界各地的顶级国际圈和竞争客户，特别是908和3008丹麦克朗，在勒芒24小时比赛和达喀尔集会中取得了胜利，他们的声誉延伸到208R2、308赛车和308TCR。 这种专门知识也是没有的

由于PEUGEOT SPORT还开发了PEUGEOT RCZ-R（2013年）、208GTI第30次（2014年）和308GTI，PEUGEOT SPORT（2015年）。 对于这种概念车，PEUGEOT SPORT借鉴了两辆开创性电动概念车的经验： 超效率208HYbrid FE（2013年）记录了GTI水平的性能，排放和燃料消耗低于当时市场上最小的ICE。 经过一系列优化后，CO2/km得分为46g，仅8s的性能为0a100km/h， 308R HYbrid概念（2015年）声称绝对性能水平：500必和必拓总功率输出，730Nm扭矩和0至100公里/小时仅4秒。 概念508体育运动引擎利用这些成就，但也具有最新的技术进步，不仅提供效率，而且无与伦比的恐慌！ 技术实力 PEUGEOT SPORT工程师已经联合了三个发动机(一个纯技术200，一个110bhp电动发动机在前面和一个200bhp发动机在后面)，两个电源和四轮驱动，以提供壮观的齿轮内加速，发展的最大扭矩500Nm。 这些特性使概念508PEUGEOT运动引擎与400bhpICE车辆处于平等地位。 0至100公里/小时：4.3秒 400米日：12.5秒 1000米日：23.2秒 80-120公里/小时：2.5秒 80-180公里/小时：9.3秒 最高时速：250公里/小时 而且只有49克/公里的二氧化碳排放(W LT P)！ 制动设计是为匹配性能量身定做的：380毫米通风前盘安装在铝盘上，由四个滑动活塞（直径38和41毫米）激活安装在固定卡钳上。 新的PEUGEOT508的特殊底盘已被特别修改，以降低车身高度，包括新的阻尼定律和加宽前轨道24毫米，后轨道12毫米。精确的转向也得到了改善，以提供额外的效率和更高的乐趣车轮。 我们的合作伙伴米其林选用了高性能轮胎。 概念508PEUGEOT运动引擎运动245/35R20试点运动4S轮胎，选择他们的超握力，推出性能限制。 “电气化使我们开发了在PEUGEOT上见过的最孢子的线！ 我们梦想这样做，现在我们实现了我们的梦想。” 布鲁诺·法明，体育运动首席执行官 两个世界中最好的 概念508PEUGEOT运动引擎完全符合这一新的高级电动汽车路线的精神，并开辟了一个全新的驾驶体验世界。 在性能上没有任何妥协，所有的优势插件混合动力车提供。 电池(11,8kW H)提供真正的燃料效率和100%的电动模式高达50公里(WLT P)。 在体育模式下，热和电力来源可以聚集到190公里/小时，提供令人印象深刻的齿轮加速在所有条件下！ 难以置信的可驱动性，但有一个新的，更严格的二氧化碳排放标准。 增强敏捷性 这种概念车预示着一个新的，高度的敏捷性，并为一个新的表达电动性能与PEUGEOT SPORT签名奠定了基础。 车辆空气动力学构成一个全新的维度与惊人的造型结果： 前保险杠更锋利，并包括大勺切割，以改善冷却。 相邻的侧瓣允许优化气流。 这款由3D打印技术制作的产品是锋利的，带有漂浮的刀片，看上去可以在空中切割。 它们被专门定位于将空气导向散热器， 副框架装有襟翼以减少气动阻力， 流线型的翼位于四分之一的面板上，在那里通常可以找到GT线和GT单线图， 没有后扰流板，这将损害清洁线和平衡的原始设计， 除了其效率外，新的扩散器还增加了后端的功率。 这种特殊的“硒灰”体色增强了设计，这种颜色是根据光线变化的，这是由于油漆中含有细小的乳白色颗粒。 相比之下，“氪石”的插入提供了一个迷人的，活泼的音符，突出了概念车的现代，运动的特点。 除了动力设计，新的20英寸合金轮辋允许改进制动冷却。 雕刻完成是一个优雅和运动的混合红玛瑙黑色和硒灰色。 车轮螺栓套是星形的，充分隐藏了车轮螺栓，并提供了前所未有的关注细节.. 车轮轮辋允许一瞥PEUGEOT运动引擎在制动卡钳上的签名，这也运动氪石颜色代码。 现在铬合金的特点显得更加自信

他们的光泽黑色和标志性的狮子和文字运动相同的阳极表面光洁度，就像最近的PEUGEOT电子腿概念车。 突出永恒的运动，门镜外壳是由碳纤维。 “有了新的气动设计选择，概念508PEUGEOT运动引擎提高了PEUGEOT508的基本尺寸。 这一概念反映了我们对体育运动新时代的设想，即效率与优雅同步。 吉尔斯维达尔，佩吉奥特造型总监 一种为本能性能量身定制的PEUGEOTi-Cockpit? 比以往任何时候，PEUGEOTi-Cockpit?都致力于性能和直观的驾驶体验-紧凑的方向盘只增加了车辆的敏捷性和头部仪表面板允许司机有一个清晰的道路和100%的集中。 新的“舒适”座椅配备皮革和阿尔坎塔拉?室内装潢与氪石和红玛瑙黑过度缝合。乘客车厢中的每一个部件都是特殊的形状：屋顶、挡风玻璃立柱、门和四分之一面板，这些都是阿尔坎塔拉?覆盖的。 运动的不对称方向盘仍然是特色，但它现在覆盖在阿尔坎塔拉?与碳纤维插入。 下部完成了一个插入，具有3个PEUGEOT运动工程线和交替氪石和红玛瑙黑过度缝合。 为了提供新的感官和视觉体验，触摸敏感齿轮杠杆还包括阿尔坎塔拉?部分。 门框同样覆盖在这种美丽的材料中，并包含穿孔，显示氪石凹槽褪色，形成一个均匀的带在仪表板上，其中的顶部是过度缝合在氪石。 中央控制台优雅地穿着碳纤维，以强调车辆的动态个性。 全浸是保证100%氪石10英寸电容高清触摸屏和12.3英寸的抬头数字垫。 任何细节都没有放过-甚至有一个微妙的接触氪石在门把手的内部。