兰博基尼最近一直在全力以赴，推出了狂野的一次性概念--特别是那些适合艰难的越野条件的概念。首先，兰博基尼(Lamborghini)引入了一个核心的URUS概念，称为UrusSt-X，专门为类似于RallyCross的极端轨道制造。现在兰博基尼又做了一次，把胡拉坎·埃沃改造成了一个叫做胡拉坎·斯特拉托的越野概念。
在HuracanEVO的基础上，Sterrain保留了648ps，自然吸气5.2升V10和LamborghiniDinamicaveColoIntegrata(LDVI)，超级跑车的大脑。LDVI使用来自各种传感器的反馈来监控驾驶员的下一步移动，然后管理诸如四轮驱动、四轮转向、扭矩矢量和更多的系统，以在所有时间提供最佳的扭矩和稳定性。对于HuracanSterrato，Lamborghini对该系统做出了改变，使其更加越野友好，从而允许在低抓握表面上的后轮偏置和更好的牵引和加速。
底盘的变化包括将底盘高度提高47mm，增加前后履带宽度30mm。这些修订版有助于适应20英寸车轮和大的越野轮胎。这些脂肪轮胎迫使兰博基尼增加了宽体轮拱，这也增加了更坚固的外观。
胡拉坎斯特拉托也进行了一些保护性修改，在汽车周围增加了铝补强，包括前部和后部的防滑板。其他增强剂包括铝侧裙、弹性树脂挡泥板以及发动机和进气口周围的防护车身。
越野调整在HuracanSterrato包括LED屋顶和保险杠灯。虽然内部镜头还没有发布，兰博基尼说，它将有碳双壳运动座椅，四点安全带，铝地板面板和钛滚笼。
就像我们“DLovetotheHuracanSterrato”撕裂它的道路一样，它被设置成一个与Lamborhini的一次性概念，表明没有迹象显示它正在生产中。
