只是时间问题。LamborghiniFurus在向世界揭幕后几乎一年里就得到了跑道准备的治疗。Lamborghini的“Super”-SUV不得不忍受它的炒作，ST-X的概念应该是开车回家的完美方法。兰博吉尼的最终版本将在欧洲和中东的FIA批准的轨道上的一次性竞赛系列中使用。
Urus St-X看起来像赛车(比赛-SUV？)在引擎盖上看上去有威胁性的空气通风口应该有助于更好地冷却它。
21英寸单螺母铝合金轮毂使它看起来像零件，也有助于更快的停站。车轮上有特制的倍耐力轮胎。完成改造是增加了一个相对更具侵略性的机翼在后方舱口。
六角排气从后门（Mercedes-AMGG63型）下流出，而不是传统的位置。前保险杠和后保险杠似乎已被加固，以考虑在紧密针织比赛场景中预期的小型和昂贵的凹痕。
和任何以赛车为基础的赛车一样，UrusSt-X的概念在内部是赤裸裸的，它使用的是轻质材料--包括碳纤维帽。即使增加了国际汽联监管的安全设备，包括一个完整的滚筒、灭火系统和FT3燃料箱，它也要轻25%。它不是一种羽毛重量的汽车，无论如何，乌鲁斯圣-X应该有一个大约1700公斤的重量！
LamborghiniurusST-X将用于单速赛车系列，就像使用LamborghiniHuracanSuperTroFeO的SuperTroFeO系列一样。与SuperTroFeO不同，urus系列将采用一个“到达-驱动”系统，在该系统中，客户不必担心设置和维护其各自的赛车机器-Lamborghini将为船员提供同样的服务。
Lamborghini希望炫耀他们的能力，因此，它已经宣布比赛将“将赛道和越野赛道结合起来”。这将使我们相信比赛将密切关注世界田径锦标赛（WRX）比赛中使用的模型。想象一下在障碍物上跳跃的一个场，对狭窄位置的碰撞（指的是2米宽）的轨道-听起来很有趣？ST-X的最终版本将在2019年首次亮相，赛车将于2020年开始。
