现在的出行其实是非常方便的，特别想要随时出去旅游散心的人就可以选择购买快乐飞和随心飞，但是这些套餐真的有那么好吗，近日一则女子购买南航快乐飞后遇14次航变的报道引起大家的热议，那么快乐飞和随心飞哪个好，接下来大家就随见闻坊小编一起了解看看~
女子购买南航快乐飞后遇14次航变
4月5日，央视曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题，网友刀女士表示也遇到了一些类似的麻烦，此前买了南航“快乐飞2.0”，目前已遇到14次航变，多次对她行程造成影响，曾有一次航班变动三次的情况。
4月1日，她从乌鲁木齐返京的航班取消，今日再被通知取消。
快乐飞和随心飞哪个好
周末打个“飞的”到其他城市散心，周一继续回到工作岗位，不考虑机票成本，只需计划好出行时间。购入航空公司“随心飞”“快乐飞”套餐的您，是觉得“真香”还是后悔了？
昨日，南方航空公司在新年期间推出的升级版“快乐飞”套餐迎来首个航班日。除了南方航空今年的升级版“快乐飞”，记者观察发现，东方航空、海南航空和春秋航空等各大航空公司也在延续去年的相关类型套餐。
去年买了“随心飞”“快乐飞”的购买者，有人欣喜地“薅”起了航空公司的羊毛，也有人说亏大了。对于今年的升级版套餐，不少人提出:到底还买不买，飞不飞？
对此，旅游专家的建议是，理性面对“无限次飞行服务”。
新推“快乐飞”套餐 不像去年要抢购
记者从南方航空公司了解到，该公司自1月4日推出的升级版“快乐飞”套餐，昨天便可使用。截至6月25日，购买套餐的用户可以不限总次数兑换南航国内航班（港澳台除外）经济舱机票。
据了解，“快乐飞”升级版的旅游套餐费用有所增加。在兑换要求及更改规定方面，仍与去年一致，要求提前5个自然日订票，提前96小时退票。不过，值得留意的是，“快乐飞”套餐在春运期间均不可使用。
那么，“快乐飞”升级版目前的销售情况如何？按照南方航空公司工作人员的说法，套餐售完即止，不过截至发稿前，记者看到该套餐仍处于可购买状态，不像去年还需抢购才买得到。
是旅客“薅羊毛”还是航空公司“割韭菜”
自去年东方航空公司首推“随心飞”套餐后，各大航空公司紧随其后，推出各种不同类型的飞行套餐。去年购买过套餐的顾客，使用期限也陆续到期了，针对产品的使用过程，他们也发表了不同的体验感受。
“如果没有购买飞行套餐，也不会飞行得那么频繁，还是变相地被逼着消费了。”市民小陈去年7月份花3699元抢购的南方航空公司“快乐飞”套餐，在今年1月6日到期了，她算了下飞行航程，发现并未达到购买时设想的“薅航空公司羊毛”的程度。
据小陈计算，她使用飞行套餐飞了9个航段，按照当时的机票价格估算，大概在4100元左右。但是套餐的使用规则颇多，特别是好时段的机票很难抢，占据了大量时间成本，如每次出行前，需要提前5天订票，而且只能预订3个航段，这就意味着返程不能使用飞行套餐。
当被问及是否会再购买飞行套餐时，小陈摇了摇头，“虽然每次兑票只需要50元税费，但是上班族只能周末去玩，为了回本，也挺折腾的。”
和小陈比起来，市民柯先生觉得自己“亏”大了。柯先生购买了东方航空的“随心飞”套餐，但工作忙碌，只用套餐飞了一个航段，“就当花国际机票的钱买了一张国内机票吧。”柯先生无奈地说。
理性面对“无限次飞行”
记者就此现象采访了旅游行业资深从业者陈女士，她认为现在机票本身价格亲民，如果套餐有效期内只飞了一两次，并不划算。她说，不过对于一些频繁出行的人士来说，“无限次飞行”还是很吸引的。
“航空公司的飞行套餐，不仅可以保证一定客源，也是快速收拢资金的手段。”陈女士告诉记者，飞行套餐的设计具有持续发展的前景，但是大家还需结合自身情况，了解好使用规则，有计划地理性消费。
为何“随心飞”产品不能随心呢
事实上，今年初，不少航空公司继续推出了升级版的“随心飞”飞行套餐。和去年还需拼手速、抢购不同，今年并没有太大的水花。
在采访中，多位民航业内人士表示，2020年疫情严重时期，航空公司推出“随心飞”类产品，对稳定现金流、回笼资金起到一定作用，但这类产品本质上是“赔钱赚吆喝”。这些产品的平均客单价大约在800、900元左右，用户飞个三、四次就回本了，但对航空公司来说，用户飞得越多，公司亏得越多。
近日，国有三大航空公司发布了2020年财报。中国国航、南方航空、东方航空合计营收约2207.04亿元，合计亏损370.82亿元，也就是说每天亏损1亿元以上。
专家表示，随着大家出行的增加，有时候，航空公司需要在损失部分常旅客和普通旅客、限制“随心飞”旅客兑换数量之间作出选择，服务的质量因此也面临挑战。
中消协投诉部工作人员 谢龙：消费者投诉无门，跟他们（航空公司）沟通不是特别顺畅。如果说和解不成，消费者也可以向消协组织去投诉，也可以向行政主管部门去投诉，甚至可以去法院提起诉讼。我们看到，一些航空公司推出的“随心飞”变成了名副其实的“闹心飞”，也就是说，很多“随心飞”成效是以牺牲用户体验为代价的。
金杯银杯不如口碑，若以牺牲用户体验为代价推销产品，终将得不偿失。航空公司还需拿出诚意，善始善终解决用户体验过程中遇到的问题，只有以用户体验为中心的创新和设计才能真正赢得市场。
