说起日系车，我们的脑海中总会浮现性价比、节油、性能稳定等优势，在车友们的日系车购车清单中我们也常常能看见广汽三菱欧蓝德的身影。其实作为广汽三菱旗下的明星车型，欧蓝德上市五年来口碑一直都很不错，尤其是2021款欧蓝德有颜、有范、有劲，在保留“2047”优势产品力的基础上，由内及外全面升级，不失为家庭购车的好选择。

这次我正好借到一辆2021款欧蓝德，就趁国庆假期和几个朋友相约西藏，开启了一段关于欧蓝德的深度试驾之旅。在旅行的过程中我对欧蓝德的了解不断加深，对它的越野性能也深有体会，好感度直线上涨。

同时我也了解了欧蓝德最近的市场优惠，恰逢品牌九周年，广汽三菱特推出了10重购车福利。截至10月31日，下订可享至高10000元的订金膨胀、另有0首付 60期超长贷款和多种0利息金融方案可供选择，再加上超值的置换补贴，让车友购车、换车都能更加轻松。话不多说，接下来就进入正题，聊聊我在这趟试驾之旅中的体会吧！

澎湃动力，带来级致驾控体验

西藏地形万千，地势起伏不定，沿途难免会遇到爬坡、坑洼路面，并且随着海拔不断攀升，气压大幅下降，汽车动力性能也会随之下降，此时，车辆的动力系统和稳定性就变得万分重要。但令我们惊喜的是，这一路上欧蓝德表现得游刃有余，上坡时动力充足，下坡收油也很及时，张弛有度，带来畅快驾控体验。

其实欧蓝德的优秀表现离不开它堪称“黄金搭档”的动力组合，三菱MIVEC发动机，搭配模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，让车辆的爆发力和稳定性俱佳。且这次我们驾驶的是高配车型，有2.4L大排量的加持，最大功率可以达到192马力，最大扭矩也可达到235牛米，为我们带来了澎湃的动力和驰骋的k感。

S-AWC四驱系统，轻松掌控全路况

级致的风景往往需要去人迹罕至之处探寻，我们这次到了许多路况艰险的地方，一是想要见识更多西藏美景，二是想要更深入了解欧蓝德在户外的越野能力。欧蓝德的越野能力虽有口皆碑，可此前我们未能亲自感受，所以一直心存好奇。而欧蓝德一路的状态果然没让我们失望，尤其是其搭载的S-AWC超级全轮控制系统给我们留下了深刻印象。

已至藏地，怎能不去前往雪域一观，我们驱车前往雪域的途中经过了满是泥沙的湿滑道路，车轮很容易打滑。多亏S-AWC超级全轮控制系统的相助，让我们从一开始的小心翼翼到安心驾驶。它在行驶过程中会根据实际情况自动分配车轮扭矩，保持车辆平衡，有效避免了打滑、甩尾等情况的发生，极大程度提升了车辆在极限路况下的攀爬和脱困能力。并且提供了经济/雪地/普通/锁定四种模式，我们可以根据路况随时切换，一路更加安全、安心，真正感受到了欧蓝德的靠谱。

专业SUV底盘，助我旅程一路舒适

节日过后也有朋友和我抱怨，本想去户外好好放松一下，可是被崎岖难行的山路破坏了兴致，车上的颠来倒去让旅行的愉悦荡然无存。但这次西藏之行我和同行朋友的感受都很好。虽然经常会遇见恶劣的路况，可无论是行驶在盘山公路上，还是前行于由碎石、黄沙等组成的非铺装路面，欧蓝德都表现沉稳，拥有很高通过性。

其实这些复杂路况考验的不只是汽车的动力和性能，还有汽车底盘的可靠性。欧蓝德调教得当的专业级SUV底盘为我们这一路带来了充足的驾驶信心，也带了全程的舒适感。190mm的最小离地间隙有效避免了托底问题，四轮独立悬架的设计，滤震效果好，也让欧蓝德有着更高通过性和更强稳定性，驾驶起来更加可靠。

此次深度试驾，2021款欧蓝德在动力、四驱和底盘这几方面都表现出色，不愧为20万元级城市SUV的优选。这次西藏之行与欧蓝德的相处，也让我感受到了它不同于其他城市SUV的狂野一面，以及它挑战未知、探索乐趣的精神。

并且我也相信，作为实力派的它，能在满足我们日常家用的同时，为我们打开户外出行的大门，感受放肆去野的激情。如果有近期购车想法的车友，也可前往门店尽情体验一番欧蓝德带来的驾驶乐趣！

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