如果再次允许生产，特斯拉可能会立即跳进它。 根据最新消息，汽车行业可能很快——至少部分——试图重启美国的制造业务。
网络安全和基础设施安全局(CISA)于4月17日发布了第三版关于基本工人的准则，其中写道：“对车辆和其他运输设备的制造、分销、销售、租赁、维修和维护至关重要的工人”至关重要。 这不是一项联邦授权，最终决定取决于地方管辖权，“谁必须确定如何平衡公共卫生和安全与维持社区关键基础设施的需要”，但这可能是看到汽车制造厂恢复在线的第一步。 相关内容 美国加州和内华达州的特斯拉切割承包商 松下停止在特斯拉GigaFactory生产电池 特斯拉暂时停止生产在弗里蒙特3月23日 ? 特斯拉Giga上海建设进度2020年4月15日：视频 特斯马尼亚博客报道说，特斯拉工厂在加州弗里蒙特的开业可能迫在眉睫（比计划的要快-5月4日）。 由于工厂不能生产任何型号的Y/Model3没有电池，特斯拉Giga工厂在内华达州也将不得不恢复在线。 我们不知道是否如此，但至少在欧洲，越来越多的制造商已经概述了重新启动的计划，甚至已经重新启动了一些操作。 其他制造商，如通用汽车(General Motors)或福特(Ford)，以及整个经济，都急切地等待着一些积极的消息，必要的措施，以确保它的安全。 作为一个侧面说明-电动汽车充电网络现在也包括在基本类别，但他们无论如何都是可操作的。 资料来源： 特斯曼尼亚人 布隆伯格， CISA 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 CISA发布了COVID-19期间关键基础设施工人指南3.0版本 原发布日期：2020年4月17日 华盛顿—今天，网络安全和基础设施安全局(CISA)发布了基本关键基础设施工人指南3.0版本，以帮助州和地方管辖区和私营部门识别和管理他们的基本劳动力，同时对COVID-19作出反应。 CISA的原始指南于2020年3月19日发布，2.0版本随后于2020年3月28日发布。 “CISA继续与关键基础设施社区的合作伙伴合作，以了解保持ESSE所需的内容。
国家职能和服务的启动和运行，“克里斯托弗克莱布说，CISA主任。 “根据我们收到的反馈，发布了3.0版本的基本关键基础设施工人指南，它提供了一系列的立场，以支持基本功能所需的早期版本。 随着新的或不断变化的挑战的出现，我们正在研究什么样的准入、个人防护设备和其他资源工人需要以安全和健康的方式继续履行基本职责。 “这一指导不是联邦授权，最终决定仍由州和地方官员决定，他们必须确定如何平衡公共卫生和安全，并需要维护社区的关键基础设施，”克雷布斯继续说。 “随着国家对COVID-19的反应不断发展，CISA将与我们的政府和行业合作伙伴合作，根据需要更新这份清单。在这一点上，至少有33个州和许多地方司法管辖区以某种方式使用了指导方针——因此我们感到鼓舞的是，一种共同的国家方法正在出现，并将继续根据我们合作伙伴的要求进行改进。 指南第3.0版澄清和扩大了几类关键基础设施工人，并提供了额外的信息，作为政府和企业的考虑因素。 对保健/公共卫生类别作了一些更新，澄清了与保健、公共和环境卫生、紧急医疗服务有关的工人类别，并调整了相关的工作职能。 在所有工人类别中，“雇员”或“承包商”的提法改为“工人”。其他补充内容包括： 更新的语言侧重于可持续的出入和行动自由； 参考疾病控制中心关于关键基础设施工人安全的指导； 注意到侧重于信息技术和操作技术的工人的重要作用的语言； 明确指导生病工人应避开工作地点； 参考美国海岸警卫队(USCG)关于重要海事人员的海洋安全信息公报； 澄清语言，包括车辆制造商；支持司法系统的法官和律师；农业工作；交通专门教育。 该指南旨在在COVID-19紧急情况期间支持全国各社区和管辖区的决策者，不具约束力。
