共享汽车（说说共享汽车起亚K5的驾驶感受）

今天在宝能科技园（联动云共享汽车网点）租了一辆联动云共享汽车—起亚K5，之前我在今日头条发过一篇微头条。（可以去看看上一次发的微头条）

共享汽车

内容主要是讲我06月04日在龙华万众城家具停车场租到了一辆联动云共享汽车的新款车型—2015款的起亚K5，当时是打算将这辆车开出停车场去公路上体验一下的（因为我之前都没有开过这款起亚K5）。

结果，在过程中却出了点问题！就是我租的这辆起亚K5的车身没有贴上联动云共享汽车的Logo标志，如果要将这辆车开出停车场就要先缴纳停车时长的停车费40元。（备注：就算是将联动云app上面显示与该车的租车界面给对方看都没用！！！）

停车费

到最后，没办法了┐（─__─）┌只能开着车在停车场里面随便转两圈后将车位还回去了

2015款 起亚K5

当时的驾驶感受是车身非常结实，开起来不会因为路过一些小坑洼路段或者减速带的时候，车身就好像要散架了一样！

隔音效果也是非常好的，将车窗升起来以后就好像与外界隔绝了一样！（就算我骂你%*话的时候你也压根就听不见就是这种感觉！）

内饰做工还行，也就一般般吧！主要将车开起来是没有异响的！（没啥亮点！可能因为车子是低配的）

油门踏板采用的是地板油门踏板，与悬挂油门踏板相对要高级很多，踩起来也不会太累！

最后，再说说起亚K5这辆车的驻车制动器，竟然采用的是脚刹驻车制动踏板，这个对于经常习惯性的使用手刹驻车制动的车主来说是需要花点时间去适应的（反正我用的还是蛮不错的！！！）

内饰中控

内饰中控

上面介绍的是我在06月04日对这辆起亚K5的评价。

接下来，我就要说说我今天对这辆起亚K5的驾驶感受了！不管开的是什么样的车！只有真正的将车开到了公路上，才能真正的了解这辆车的优点和缺点！

（是驴是马？拉出去溜溜就知道了！）

第一点要说是减震方面的问题，这辆起亚K5的减震效果老硬老硬了，就像你骑着共享单车路过一些很颠簸的路段一样，哪怕是小小的坑洼也会让整个车身都振动起来！！！已经不是那种单单的将声音传到车里了！

（我的屁股… … …蓝瘦香菇）

第二点要说的就是车内隔音的效果，隔音效果风噪控制的还行，但是，这个胎噪就真的是让人蓝瘦香菇车辆行驶过程中老是会将胎噪传入车内，轰隆隆的响声搞的我都要吐了！

第三点要说的就是油门踏板的反应延迟，当你将油门一下子踩到底的时候，会很明显的感觉到加速是有延迟的，差不多延迟一秒才会将动力爆发出来的，这样就就会导致这辆车的档次大打折扣了！

最后就要说说这辆车的方向盘，起亚K5的这个方向盘真心重，方向盘转向不管是原地还是行驶过程中都非常的重，对女性非常的不友好！